Пару месяцев назад в СМИ прошла новость о том, что российские тракторостроители – "ЧТЗ-Уралтрак" и Концерн "Тракторные заводы" – создают на площадях Челябинского тракторного завода совместное предприятие. Это заявление появилось по итогам встречи с участием губернатора Челябинской области Алексея Текслера, генерального директора АО "Концерн "Уралвагонзавод" (в состав которого входит "ЧТЗ-Уралтрак") Александра Потапова и генерального директора концерна "Тракторные заводы" Андрея Водопьянова.
Как тогда было сказано, совместное предприятие ООО "ПК "ЧТЗ" сосредоточится на разработке и производстве новых видов современной дорожно-строительной техники. В свою очередь ООО "ЧТЗ-Уралтрак" целиком сосредоточит усилия на выпуске продукции спецназначения для гособоронзаказа: будет и как и прежде делать дизельные двигатели для военной техники.
Согласно официальному заявлению, в итоге совместной работы челябинских и чебоксарских тракторостроителей на ЧТЗ должны значительно увеличиться объемы выпускаемой гражданской техники, расшириться продуктовая линейка, а также активизироваться освоение новых дорожно-строительных машин. Не менее важно, что динамичное развитие челябинской производственной площадки позволит сохранить коллектив и будет способствовать созданию в Челябинской области новых рабочих мест.
В начале июня канал "Строительная техника и транспорт" обратился за комментариями в Концерн "Тракторные заводы", однако на тот момент в КТЗ не смогли предоставить уточняющую информацию.
И вот буквально на днях появились подробности. ООО "ПК "ЧТЗ" получило права на использование бренда "ЧТЗ". В ближайшее время завершится работа по передаче производственных мощностей ООО "ЧТЗ-Уралтрак", необходимых для организации выпуска дорожно-строительных машин. Производство в рамках совместного предприятия должны запустить уже в августе текущего года. Генеральным директором нового СП стал Андрей Водопьянов.
На СП будут собирать существующие модели ЧТЗ – всю линейку легких и средних бульдозеров (Б9, Б10, Б11, Б14) , а также трубоукладчики ТР12 и ТР20. Кроме того в планах освоение новых видов дорожно-строительных машин. До конца года планируется выпустить около 120 единиц техники. Также будет организован перевод задействованных в изготовлении гражданской продукции сотрудников, с сохранением их условий труда и социальных гарантий.
Стоит отметить, что в последние годы Челябинский тракторный завод работал нестабильно, производство дорожно-строительной техники неуклонно снижалось. Лишь в прошлом году предприятию удалось немного нарастить объемы выпуска. Так, по данным статистики годовое производство промышленных тракторов в период с 2016 по 2020 год упало с 451 до 186 единиц, трубоукладчиков – с 32 до 0 единиц, фронтальных погрузчиков – с 13 до 0 единиц. В 2021-м завод изготовил 222 промышленных трактора и ни одного трубоукладчика и погрузчика. При том, что до кризиса конца нулевых выпуск на ЧТЗ доходил до 2400 бульдозеров в год.
Остается надеяться, что новое руководство Концерна "Тракторные заводы" своими действиями сможет поднять отечественное тракторостроение на качественно и количественно новый уровень. Думаю, что вряд ли стоит напоминать, чем обернулась для крупнейших российских тракторных заводов политика прежних руководителей КТЗ...
Что вы думаете, уважаемые читатели, об очередной перестройке российского тракторостроения?
- Благодарю Вас за внимание, спасибо за лайк, подписывайтесь на мой Дзен-канал и порекомендуйте его друзьям.
- У меня есть одноименный канал на "Пульсе". Там можно найти мои старые Дзеновские публикации и новые статьи.
Если вы пропустили интересующие вас публикации, для вашего удобства есть Путеводитель по Дзен-каналу (ЖМИТЕ).
#трактор #тракторный завод #чтз #Челябинск #чебоксары #импортозамещение #российская промышленность #четра