В Mazda CX-30 (DM) может быть установлены 2 варианта системы подушек безопасности SRS: стандартная система управления развертыванием или двухступенчатая система управления развертыванием. Систему подушек безопасности SRS можно определить по наличию датчика положения сиденья. Стандартная система управления развертыванием: без датчика положения сиденья. Двухступенчатая система управления развертыванием: с датчиком положения сиденья.
Стандартная система управления подушками безопасности.
Применены трехточечные ремни безопасности передних сидений со следующими функциями для пассажиров передних сидений:
- Передний преднатяжитель ремня безопасности
- ELR (Emergency Locking Retractor: механизм аварийной блокировки)
- Ограничитель нагрузки
Применены трехточечные ремни безопасности задних сидений со следующими функциями для пассажиров задних сидений (левого и правого):
- Задний ремень безопасности с преднатяжителем
- ELR
- Ограничитель нагрузки
Применен трехточечный ремень безопасности заднего сиденья со следующей функцией для пассажира на заднем сиденье (центральное сиденье):
- ELR
Двухступенчатая система управления подушками безопасности.
Внедрены трехточечные ремни безопасности передних сидений со следующими функциями для пассажиров передних сидений:
- Передний преднатяжитель ремня безопасности
- ELR
- Ограничитель нагрузки
Применены трехточечные ремни безопасности задних сидений со следующими функциями для пассажиров задних сидений (левого и правого):
- Задний преднатяжитель ремня безопасности
- ELR
- Ограничитель нагрузки
- ALR (Automatic Locking Retractor: механизм блокировки детского сиденья) (Австралийская спецификация).
Применен трехточечный ремень безопасности заднего сиденья со следующей функцией для пассажира на заднем сиденье (центральное сиденье):
- ELR
Ремни безопасности представляют собой устройства безопасности ременного типа, которые удерживают пассажиров на своих сиденьях. Ремень безопасности предотвращает перемещение водителя и пассажира со своих сидений и получение травм в результате аварийной остановки транспортного средства или удара в результате столкновения.
Для трехточечного ремня безопасности его полотно прикрепляется к барабану во втягивающем устройстве и накручивается на втулку барабана. Ремень безопасности вытягивается или втягивается вращением барабана для регулировки его необходимой длины.
Ограничитель нагрузки представляет собой устройство, интегрированное в механизм натяжителя ремня. Когда пассажир, движущийся вперед за счет силы инерции, прикладывает к ремню безопасности определенную силу после срабатывания преднатяжителя ремня, блокирующий механизм ремня натяжителя выполняет разблокировку. Ремень безопасности вытягивается, чтобы смягчить давление ремня на пассажира.
ELR (Emergency Locking Retractor: ретрактор с механизмом аварийной блокировки). Если пассажир, движущийся вперед за счет силы инерции, внезапно прикладывает к ремню безопасности силу из-за столкновения с автомобилем или внезапного торможения, механизм натяжителя ремня блокируется, чтобы предотвратить вытягивание ремня безопасности.
ALR (Automatic Locking Retractor: ретрактор с механизмом автоблокировки / механизмом блокировки детского сиденья). Когда ремень безопасности вытянут и застегнут, ALR блокирует ремень безопасности на этой длине, и его больше нельзя вытянуть. ALR в основном используется для установки детского удерживающего устройства.
Передний преднатяжитель втягивает ремень, натягивая его лямку (между передней пряжкой ремня безопасности и его преднатяжителем) относительно верхней части туловища пассажира, чтобы надежно удерживать его на сиденье и защищать его во время столкновения. Передний преднатяжитель находится во втягивающем устройстве переднего ремня безопасности. Передний натяжитель представлен на рисунке ниже.
Нормальная работа (преднатяжитель не работает).
Барабан (1) ремня безопасности переднего преднатяжителя отделен от корпуса кулачковой муфты (2). Барабан вращается (4) вместе с вытягиванием / втягиванием ремня безопасности переднего сиденья (3).
Активация преднатяжителя.
1. Газогенератор (1) выделяет газ, когда он получает рабочий сигнал от модуля управления SAS системы подушек безопасности.
2. Поршень (3) в цилиндре движется вверх создаваемым давлением газа (2), а шестерня и корпус кулачковой муфты начинают вращаться (4).
3. Кулачок муфты поворачивается и входит в зацепление (5) с зубчатым колесом барабана за счет вращения шестерни и корпуса муфты.
4. Вследствие этого зубчатый венец барабана жестко соединяется с корпусом кулачковой муфты, и усилие на поршне передается на барабан. Сила газов на поршне, передаваемая на барабан, заставляет его вращаться (6).
5. Ремень безопасности переднего сиденья втягивается (7) за счет вращения барабана.
Задний преднатяжитель срабатывает (разворачивается) на основе сигнала управления от модуля управления SAS и втягивает лямку ремня (между пряжкой заднего ремня и преднатяжителем заднего ремня), удерживая пассажира (левая сторона, правая сторона) на заднем сиденье во время лобового или переднего бокового столкновения.
Конструкция и работа заднего преднатяжителя аналогичны переднему.
Ремонт системы подушек безопасности, включающей в себя преднатяжители ремней, сводится к замене сработавших компонентов новыми. Цена преднатяжителя плечевого ремня безопасности состовляет $420. Однако одной заменой преднатяжителя ремонт не обойдётся. Срабатывание системы AIR BAG програмно блокирует модуль управления SAS UNIТ ценой $960, который также придётся заменить в дополнение к другим сработавшим модулям системы.
Цена оригинальных запасных частей отображает предложения популярного сайта exist.ru. Цены на запчасти и работы при ремонте системы AIR BAG автомобиля Mazda CX-30 (DM) в Ниппон Сервис вы можете уточнить у наших специалистов по телефону: +7(495) 001-05-21.
Оригинал статьи на сайте Ниппон Сервис: http://ниппонсервис.рф/tekhnika-i-tekhnologii/312-mazda-cx-30-dm-remen-bezopasnosti