Компания Audi представила свой самый большой серийный автомобиль.
Кроссовер Q6 заполнил пробел во внедорожном ряду марки - между Q5 и Q7. И все же он не вписывается в фамильную иерархию. Автомобиль превосходит флагманские модели по габаритам. При этом в его основе лежит не "премиальная" платформа MLB с продольным расположением двигателя, а более простая MQB Evo, где мотор стоит поперек отсека. Технически он ближе к VW Teramont.
От носа до хвоста в новинке 5,1 метра, что на четыре сантиметра больше, нежели у Q7. Дизайн тоже выбивается из семейных рамок. Его сложно назвать гармоничным - большая решетка радиатора мало сочетается с оптикой в два "этажа", причем, сразу непонятно, какие из фар - головные. Корма получилась более симпатичной. Задние фонари "вплавлены" в толстую перемычку по всей ширине багажника.
В интерьере фирменных черт Audi гораздо больше, чем во внешности. Впереди стоят три экрана, отвечающие за приборы, мультимедиа и климат-контроль. Самый большой дисплей расположен перед баранкой - он имеет диагональ 12,3 дюйма. Количество "аналоговых" кнопок и переключателей сведено к минимуму.
Три ряда сидений входят в стандарт, причем, для второго ряда можно заказать отдельные "капитанские" кресла с подогревом, вентиляцией и массажем. Климат-контроль разделен на три зоны по умолчанию. За доплату расширится число электрических приводов, появится контурная подсветка, а сиденья оденутся в натуральную кожу.
Силовая гамма снята с китайского VW Teramont. Базовая бензиновая турбочетверка 2.0 выдает 231 или 265 лошадиных сил. Топовый 2.5 V6, тоже бензиновый, "раскочегарен" до 299. Роль коробки передач исполняет преселективный робот о семи диапазонах. Полный привод quattro входит в стандарт и реализован за счет муфты на задней оси.
Первым и пока единственным рынком Audi Q6 будет Китай. Здесь же кроссовер локализуют. Производством займется совместное предприятие SAIC Volkswagen, которое "штампует" местные Teramont. Цены стартуют от 74 тысяч долларов в переводе с юаней. Экспортный Q6 под вопросом - слишком уж модель выбивается из привычных рядов Audi. Впрочем, все будет зависеть от спроса.