Как забывают многие "партнеры" России, санкции - это обоюдоострый меч.
Российская пресса активно снабжала западную прессу новостями о закрытии некоторых производственных мощностей из-за логистических проблем, уходе крупных брендов с рынка и трудностях в банковской сфере. С другой стороны, это глобальная проблема.
Боинг находится на подъеме.
Я имею в виду, в частности, крупных производителей самолетов, таких как американская компания Boeing, чьи производственные мощности по выпуску самолета 737MAH буквально остановились из-за нехватки титана из России: 7 марта 2022 года компания объявила, что больше не будет использовать российский титан, который она ранее запасала в больших количествах. И похоже, что эти запасы тоже закончились.
Авиационный завод на 40 % зависит от российского титана, который он получает от ВСМПО-Авизима (расположенного в Верхней Сарде, Свердловская область).
Титан обычно поставляется не в слитках, а в виде титановых компонентов, обработанных на специальных станках.
Особый нюанс заключается в том, что США долгое время искали альтернативных поставщиков титана по всему миру (в том числе для производства военных самолетов 6-го поколения), но не смогли добиться соответствия стандартам качества, требуемым компанией Boeing. Она также не смогла найти титан в Австралии, которая является вторым по величине источником титановых компонентов для авиационного гиганта.