На момент написания статьи уже наступил первый день последнего месяца лета. Август уже вступил в свои права, а значит скоро очень. Безусловно мотосезон не заканчивается, если даст погода он будет еще как минимум до конца сентября. Но, промежуточные итоги подвести можно уже сейчас.
Питбайк я купил ранней весной. Первый раз выкатил в начале мая. Имеется ввиду полноценную покатушку. Потому что короткие выезды были и в конце апреля, но погода не давала насладиться покатушками в полной мере.
Собственно с начала мая и по конец июля, три полных месяца, за которые я пришел к самому главному выводу. Выбор в пользу питбайка был абсолютно правильным. На момент приобретения пита, я мог себе позволить взять полноценный эндуро мотоцикл кубов на двести пятьдесят, а то и триста. Но, остановился именно на питбайке. Соображения у меня были насквозь утилитарные.
Во первых, питбайк намного легче, чем полноценный эндурик. А значит управляемость будет куда лучше. Большой вес мотоцикла играет положительную роль, если этот мотоцикл ездит по асфальтированным дорогам. Его меньше сносит ветром, он более стабилен. Тот же большой вес в полях и лесах, играет отрицательную роль. Заваливать мот при езде в лесах приходится намного чаще и круче, а по мимо этого есть еще масса моментов в виде неожиданны ям, склонов и так далее. То есть мотоциклом управлять нужно быстро и активно.
Именно по этому вес играет ключевую роль. Мой пит очень легкий. Прекрасно управляется на пересеченной местности. Этот момент я понял практически сразу.
Да, ввиду не кубатурного движка, всего 125 кубов, он не может выжать сотню. Но, она ему и не нужна. Если ты мотоциклист с головой, по пересеченной местности ехать более 40 — 50 км/ч., ты не будешь. А эту скорость пит развивает уверенно и никаких проблем с тягой не имеет.
Далее, финансовый момент. Он играл тоже не последнюю роль в выборе мотоцикла. Я приверженец того, что твое хобби должно приносить исключительно положительные эмоции. А если хобби активное и связанное с затратами, то эти затраты должны быть адекватными. Приведу простой пример. Друг погнул на эндурике вилку. Одно перо стоит 20 000 рублей. Их там два. Итого получается на полноценный ремонт вилки ушло 40 000 рублей.
На мой пит, за 40 000 рублей, можно купить два НОВЫХ двигателя, причем в сборе. Далее думаю, мысль развивать не стоит?
Ну и последний момент, про который хотелось бы сказать. Я про него пишу в каждой статье о мототехнике. Прежде чем покупать мотоцикл или квадроцикл, нужно ответить на самый главный вопрос: для чего?
Я не люблю экстрим. Я не собирался на мотоцикле покорять горы, прыгать с трамплина и забуриваться на нем в грязь по самую макушку. Мот мне был нужен для прогулочных покатушек, для езды на рыбалку и не более. Со всеми этими функциями питбайк справляется на ура.
Именно по этому, самый главный итог трех месяцев эксплуатации 125 кубового питбайка — это восторг от того, что я не купил эндуро. Гораздо более не комфортный (для меня) в езде мотоцикл и гораздо более затратный с точки зрения ремонта.
#рыбало4ка.рф #мото #мотоциклы #питбайк #эндуро #мототехника #квадроциклы
Еще больше интересного на: рыбало4ка.рф