Северный морской путь — транспортная артерия, грузопоток по которой растет из года в год. За последние четыре года (1998−2021 гг.) он увеличился почти в шесть раз — с 1,8 миллиона тонн в 1998-м до 10,6 миллиона тонн в 2021-м. А на отрезке Мурманск — Сабетта его объемы уже сопоставимы с европейскими. Согласно прогнозу Евгения Амбросова, вице-президента Арктического экономического совета, уже к 2025 году грузопоток по Северному морскому пути должен вырасти до 65 миллионов тонн. И это касается только углеводородов.
Правительство Российской Федерации комплексно развивает этот транспортный коридор, работая одновременно по всем направлениям, от строительства мощного ледокольного флота до постепенного снижения административных и торговых барьеров. Поэтому все сильнее проявляющееся внимание США к этому региону Арктики логично. Но бесперспективно.
Министерство обороны Российской Федерации вышло с предложением об ограничении прохода по Севморпути судам под иностранными флагами. И, говоря откровенно, своевременность этого шага трудно переоценить. Согласно поправкам, предложенным оборонным ведомством России, вход иностранных государственных и военных судов в акваторию СМП станет возможным лишь с разрешения России. Мало того, они должны будут не менее чем за девяносто дней послать по дипломатическим каналам соответствующее уведомление российской стороне. Да, и нахождение во внутренних водах Севморпути более чем одного иностранного судна без специального разрешения Правительства РФ будет запрещено.
При этом Российская Федерация оставляет за собой право в целях обеспечения безопасности в любой момент приостановить заход иностранного судна в акваторию Севморпути. Это объясняется резкой активизацией военно-морской деятельности в Арктике со стороны государств-участников Североатлантического альянса.
Своевременность принятия этих поправок в законодательство прокомментировал военный эксперт, капитан первого ранга запаса Василий Дандыкин: «Вопрос о принадлежности Северного морского пути был актуален еще до начала российской специальной военной операции по демилитаризации и денацификации Украины.
Именно США активно пытались формировать такие отношения на этой, по их мнению, „международной“, а значит — американской территории. Именно в рамках такой стратегии они стали усиливать свой военный потенциал на Аляске, предпринимать кое-какие подвижки в создании ледокольного флота, кстати ранее ими ликвидированного, проводить в этом регионе военные учения. Например, Cold Response-2022 („Холодный ответ“), проведенные в марте, то есть, уже после начала спецоперации. И из того, что там отрабатывались удары именно по территории России, секрета делать никто не собирался».
Очевидно, что введение поправок, обеспечивающих ужесточение режима использования Северного морского пути — прямой результат проводимой Соединенными Штатами и их европейскими вассалами антироссийской политики. Тем более, что Российская Федерация имеет не только объективные основания, но и реальные возможности для обеспечения безопасности по всей протяженности Севморпути, лишая тем самым потерявший последние остатки инстинкта самосохранения Североатлантический альянс даже призрачных шансов на провокационные действия.
- Действительно, Северный морской путь защищен береговой линией российских территорий: материковой части России с одной стороны и протянувшейся с востока на запад цепью архипелагов (островов): Врангеля, Новосибирских, Земли Франца-Иосифа, Новой Земли, Северной Земли. Оборонное ведомство России активно повышает военный потенциал Северного флота, причем сразу всех его компонентов, включая противовоздушную оборону, береговую охрану и ракетные войска.
- Естественно, процесс ужесточения правил прохождения СМП, инициированный МО России, поднимет истошный вой, стенания об агрессивности Мордора и нарушении им всех основ демократии, но у российского государства, равно, как и у общества, уже давно выработался иммунитет на любую западную истерику.
- Что же касается обещаний «самого мирного» блока НАТО применить против Российской Федерации силу, то они, как и большинство деклараций коллективного Запада последних лет, не наполнены реально существующим потенциалом.
К тому же вышеназванные острова сегодня позиционируются в качестве «стратегических точек присутствия России в Арктическом регионе». Документальным подтверждением этого постулата следует считать подписанную Президентом В. В. Путиным в День Военно-морского флота России новую Морскую доктрину Российской Федерации, обозначившую принципиально новые наши приоритеты в Мировом океане. В ней, в частности, сказано о «диверсификации и активизации морской деятельности», а также интенсификации «боевого потенциала и дальнейшего развития системы базирования Северного флота, сил и средств органов Федеральной службы безопасности и Росгвардии».
Таким образом, новая Морская доктрина позиционирует национальные интересы Российской Федерации в качестве «обширных и распространяющихся на всю акваторию Мирового океана и Каспийского моря». В этом основополагающем документе прямо указано, что они, интересы, «сформированы с учетом всех существующих вызовов и угроз национальной безопасности России в Мировом океане, а также общепризнанных норм и принципов международного права, договоров, суверенитета и национальных интересов других государств».
Владимир Путин, выступая на Военно-морском параде в честь дня ВМФ России, предупредил США и возглавляемый ими Североатлантический альянс об опасности военного решения этого вопроса. Буквально Верховный Главнокомандующий ВС РФ сказал следующее:
- «Российский Военно-морской флот находится в постоянной готовности к молниеносному ответу всем, кто так или иначе посягнет на свободу и суверенитет Российской Федерации».
Действительно, еще в 2007 году оборонным ведомством России было возобновлено воздушное патрулирование акватории Северного морского пути. В 2019 году на архипелагах Новая Земля, Земля Франца Иосифа, Новосибирских островах, Северной Земле, Новой Земле и острове Врангеля были дислоцированы средства противовоздушной обороны, встроенные в стратегию A2/AD (запрета доступа в зону действия), обеспечивающий защиту четырех тактических групп.
Кроме того, на аэродромах «Нагурское» (остров Земля Александры), «Амдерма-2» (архипелаг Новая Земля), «Средний» (архипелаг Северная Земля) и «Темп» (остров Котельный) расположены авиационные комендатуры 45-й армии ВВС и ПВО Северного флота.
Таким образом, можно констатировать, что Оперативно-стратегическое командование «Северный флот» постепенно трансформируется в полноценную «армию внутри армии». В его распоряжении находится достаточное количество сил и средств, позволяющих осуществлять военную деятельность не только в Арктическом регионе, но и за его пределами, проецируя силу и надежно защищая границы государства.