Когда мы с супругой еще будучи в РФ всякий раз обсуждали возможность иммиграции, она задавала один и тот же вопрос: не буду ли я скучать по работе, на что получала утвердительный ответ "нет, только вспоминать как интересный этап в жизни".
Такой момент наступил ровно через год. В этот день нам нужно было переехать в другой дом, я пришел в автосалон, где любил брать машину в аренду и в ответ на "мне как обычно, белую шкоду "Скала"", неожиданно услышал: не поверишь, все машини разобрали - летний сезон...
Ситуация была неприятная и пришлось взять удлиненный Ситроен Джампер не смотря на то, что это огромный грузовик. Подводя к нему жену, которая не подозревала, в какое авто я собираюсь ее посадить, попросил оставить без комментариев то, что сейчас произойдет.
Открыв большую распашную дверь грузового отсека, в который мы влезли с двухлетней дочкой, что бы положить там небольшую сумочку и пару пакетов, на меня неожиданно нахлынула ностальгия там, где я не ожидал ее увидеть.
Я ожидал ее увидеть при виде авиационного шлема, космического скафандра и т.п, но ни как в пустом грузовике!
На работе я много раз открывал двери фургона, а затем сам, или при помощи грузчиков грузил в машину деревянный ящик с металлической 20-литровой емкостью для воды. В любом случае, я лично поднимался в огромный фургон и проверял, хорошо ли ее подперли.
Захлопнув грузовую дверь, мы с командой рассаживались в пассажирском салоне и отправлялись в сторону проходной. На этом этапе нашего пути командир Слава начинал меня задалбовать своим чек-листом, перечисляя множество печатей и моих подписей, проверяя, везде ли они стоят и все ли впорядке с грузом.
После того, как я подобно школьнику бойко отвечал на все вопросы "да", командир Слава глубоко вздыхал и с непередоваемой интонацией говорил "ну с..ка, смотри у меня, если в графе "груз отпустил, опять не поставил подпись".
На самом деле, командиром был я, а точней руководителем работ по предполетной подготовке систем водообеспечения питьевой водой для космического корабля "Союз", а на проходной мне предстояло предоставить огромную кучу накладных и других документов, где всегда находился какойнибудь косяк в виде недоставленной случайно печати или моей подписи, хотя если честно признаться, основную подпись я никогда не любил ставить пока мы не подъедим к проходной.
После соблюдения "формальностей" на проходной, наша белая Газель Некст- комби с важным космическим грузом растворялась в потоке тысяч других машин, главной задачей командира Славы было доставить нас без приключений в пункт "Б".
Выехав за ворота мы сразу расслаблялись и начинали со Славой обсуждать житейские дела.
Наша поездка приходиласьв основном на утро пятницы, мы должны были выгрузить изделие в другом институте, чтобы с понедельника приступить к работе.
В силу этого обстоятельства, большинство разговоров сводилось к дачным делам и шашлыкам, на которые мы оба спешили.
Неожиданно для себя я понял, что та газель стала яркой частью моей работы, местом, в котором я на несколько часов расслаблялся во время безумного производственного марафона, когда от меня ничего не зависело и можно было просто спокойно посидеть и пообщаться, отпуская друг другу шутки.
Однажды производство сорвало все сроки выдачи изделия и мы прождали весь день обещаниями "через час". Если бы в этот день мы не начали работу, то технологически гарантированно срывали поставку, что в свою очередь создавало угрозу переноса пилотируемого пуска и нежелательные разборки.
С каждым часом ситуация наколялась,
Каждый на своем месте пытался предпренимать шаги, способные хоть как то повлиять на ситуацию. После обеда я позвонил смежникам и непонятным до сих пор мне способом уговорил вопреки всему работать сегодня в ночь, после чего радостный доложил об этом заму Главного конструктора, добавив что если до конца рабочего дня изделие не примет военная приемка, я умываю руки.
В шестом часу вечера я стоял за стеклом чистовой и наблюдал, как военные представители в шапачках и белых халатах принимают изделие, мной овладело волнение как когдато в родильном отделении, где будучи студентом я смотрел за появлением новой жизни.
В этот раз нас провожала целая плеяда высшего руководства, без иронии сказавшее что на нас смотрит все предприятие и держит кулачи.
Понимая всю тяжесть свалившейся на мои плечи ответственности, как только мы торжественно выехали за ворота, я попросил Славу остановиться и отправился в ближайший магазин за бутылкой коньяка и всего необходимого для накрытия имправизированного ужина.
За этот день мы все очень сильно устали, по большому счету, все подчиненные могли меня просто послать на три буквы с ночной сменой, хлопоты о премии для них - спасших ситуацию, будут потом и только на моих словах, а сейчас нужно было поднять боевой дух: впереди нас ждала многочасовая поездка по московским пробкам в вечерний час пик через весь город и работа в ночь.
Обидней всего было Славе, но когда мы пообещали оставииь большую часть бутылки, он явно повесилел.
Ключ провернулся в замке зажигания и дизельный двигатель начал характерно урчать.
Слав, как ты управляешь такими большими сараями? Да ладно, как нибудь справлюсь - подумал я глядя на свою дочку, сидящую между мной и супругой и тронулся с места...