Шоссейная линейка триаловского детища под названием Outleap не такая уж широка, но представляет собой достойные бюджетные модели. Причем самый дорогой велосипед сейчас имеет ценник чуть боле 58 тысяч рублей, что для шоссера – низкое значение. То есть, вы уже понимаете, что карбона вы здесь не увидите, но и алюминием все тоже не ограничивается.
Критерии сравнения
По каким критериям мы будем отличать один тип шоссейного велосипеда от другого? Помимо геометрических особенностей рамы, мы будем сравнивать следующие показатели:
1) Комфорт рамы. Это на сколько велосипедист посажен вертикально на шоссейном велосипеде.
2) Аэродинамика рамы. И это можно сказать обратное состояние комфорта. Здесь в почете, жесткость и максимально аэродинамичная посадка.
3) Ширина покрышек. Если по простому, узкие покрышки – больше скорости и аэродинамики. Шире покрышки – больше комфорта, контроля и проходимости.
4) Материал рамы. И здесь у отечественного бренда 2 варианта, как я уже и сказал выше: алюминий и хромоль.
Классическое шоссе
Не смотря на то, что линейка шоссейных велосипедов Outleap не совсем стандартная, мы начнем по классике. А по классике, это с середины с самого базового шоссейного велосипеда, у которого коэффициент аэродинамики и комфорта имеют среднее значение. Колеса с покрышками имеют тоже стандартную ширину, а именно 25мм, что встречается у классических, фикс, и аэрошоссеров довольно часто.
С точки зрения геометрии, это самый простой алюминиевый шоссер, который вот реально имеет простые, но средние значения. Даже не смотря на отсутствие внутренней проводки, он имеет неплохие характеристики. Система велосипеда на двойнике спереди и на переключении от Microshift под названием R8, на 8 скоростей соответственно. Колеса на велосипеде на промышленных подшипниках, а тормоза дисковые механические, что мне лично очень не нравится. Это просто лишний вес, а ощущение от торможения гидравликой отсутствует. В итоге, мы имеем сбалансированный простенький шоссер для новичка за привлекательный ценник.
Классический фикс
Теперь мы перейдем наверх, в сторону Фиксов, а не в сторону Аэрошоссеров как бывает обычно. Здесь уже более высокий коэффициент аэродинамики и то, за счет посадки и меньше комфорта. Ширина колес сохранилась и имеет значение 25мм.
И тут у бренда очень базовая модель под названием Grinvich, которая ну просто очень дешевая, в районе 16000 рублей на момент лета 2022 года. Рама – единственное, что сделано из алюминия у данного велосипеда, когда все остальное стальное. Ну ладно, не совсем так, тут еще и система на 46 зубчиков тоже алюминиевая, а так же втулки. Причем важно отметить, что передняя втулка на насыпи, когда задняя на промах. Тормоз у велосипеда в комплекте задний, ну вообщем, это стандартный фикс на рынке.
Аэро фикс
Но есть у компании еще один фикс, но уже с более аэродинамичными трубами, а именно Heritage. Вообще, на мой взгляд это крайне удачная модель от бренда Outleap, равным счетом как и Reacto фикс от Merida, за счет классного внешнего вида и низкой цены.
Рама и вилка у велосипеда алюминиевые, когда все остальное примерно как у Grinvich. Но стоит байк 20 000 рублей и это просто супер вкусная цена за подобный велосипед.
Гравийники
Теперь, мы с верхней части таблицы перейдем вниз и окунемся в мир гравийников от Триал Спорта. Тут у нас еще больше больше комфорта, правда в этом случае за счет колес и покрышек, и в меньшей степени за счет геометрии. Но есть тут и дополнительные нюансы, которые увеличиваются коэффициент комфорта, но об этом в каждой из моделей.
Начинаем мы с модели под названием Hardway и это самый нафаршированный шоссер от Outleap. Здесь уже помимо алюминиевой рамы есть карбоновая вилка, которая увеличивает коэффициент абсорбации. Внутренняя проводка, а так же заваленная чуть назад подседельная труба – это современные веяния гравийников. По системе здесь тот же двойник спереди, когда сзади уже 9-скоростная система R9 от Microshift. Втулки на велосипеде и спереди и сзади на промах, когда тормоза здесь дисковые механические. Да, я понимаю, что шоссейная гидравлика дорогая, но если вы уже решили сделать полный жир в бюджетном сегменте, так поставьте тут гидравлику. Покрышки Kenda Kourier шириной 40мм имеет нормальный протектор, как у типичных гравийных велосипедов.
Но есть у Outleap еще и хромоливая версия гравийника под названием Hardway S. И здесь все довольно сильно отличается, начиная от той же рамы с вилкой, которые сделаны из хромоля. Проводка у велосипеда внешняя, когда система на 1х звезду. В сочетании с 9 скоростной системой от Microshift Advent – этот велосипед скорее для равнинных поездок, чем для веселья. Причем покрышки здесь уже потолще и имеют значение 42мм по ширине. Подшипники промышленные и спереди и сзади, что определенно идет в плюс велосипеду. Он правда и на 20% стоит дешевле, чем его алюминиевый собрат.
Итоги
Вот такой вот модельный ряд у нас с вами получился по шоссейным велосипедам Outleap. На мой взгляд, нет финальной кристальности по этому модельному ряду. И если у горных велосипедов картинка плюс минус завершенная, то тут есть вопросы к комплектующим, однозначно. Пишите в комментах, сталкивались ли вы с шоссерами Outleap или планируете его брать. Как вы знаете, любые наши с вами комментарии дополняют выпуск опытом использования или экспертным мнением сотрудников того же Триал Спорта, а с вами был Спорт Рупор