Товары, которые нельзя доставить морским путем на Балтику, вывозят на таможенные склады в ЕС
Контейнеры, следующие в российские порты, фактически не приходят в Роттердам – за редким исключением, отметила в беседе с «РИА Новостями» Анна Ростовцева, ведущий специалист логистической компании Novelco.
История вопроса:
Товарооборот Роттердама с Россией до 24 февраля составлял около 13 процентов от общего. В июне объем контейнерного импорта по сравнению с пиком в ноябре 2021-го сократился на 60 процентов.
– Что же касается экспорта в Россию через Роттердам, то за три месяца до заявления объемы также значительно снизились: отправляли только продукты, лекарственные препараты, гуманитарные грузы, – поясняет Кирилл Латинский, коммерческий директор SOTA Logistic.
А вследствие блокировки европейского маршрута объем контейнеров, следующих в Россию, резко упал. Это означает, что больше нет потребности в крупнотоннажных фидерных судах, которые удобно обрабатывать в Роттердаме. Гораздо дешевле использовать небольшие суда, резюмировала Анна Ростовцева.
Более того, кроме Роттердама задействуют и другие европейские порты, добавил Дмитрий Суховерша, руководитель направления мультимодальных перевозок FM Logistic в России. А то, что сейчас нельзя доставить морским путем на Балтику, вывозят на таможенные склады в ЕС, а дальше отправляют автомобильным или железнодорожным транспортом, резюмировал эксперт.
Напомним, порт Роттердама на неопределенный срок объявил о приостановке контейнерного сообщения с Россией. Причиной стали логистические сложности и санкции, сообщили в администрации морской гавани. LR
#морскиепорты #санкции #контейнерныеперевозки