Компания TM RACING – успешный и надёжный производитель – 5 раз она получила "Кубок Механиков" по супермото и эндуро. Также отличным показателем являются достижения TM в соревнованиях: мотоциклы этой марки являются обладателями призов по мотокроссу и многократными чемпионами Мира по Супермото, Baja 450 и Эндуро.
В этой статье мы рассмотрим возможности эндуро TM на примере двухтактной модели TM 300Fi Enduro и узнаем об особенностях улучшения характеристик двигателя и ходовой части с применением передовых технологий от инженеров этой итальянской компании. Наша команда провела тест-драйв этой модели в туре по горам Северной Осетии, было круто и интересно, а также информативно.
В первую очередь двигатели и мотоциклы TM Racing это:
- превосходный итальянский дизайн;
- качественная сборка с ручной доводкой;
- готовность к участию в соревнованиях любого уровня.
TM 300Fi 2022 года полностью соответствует этим параметрам, в обновлённой версии он стал на 3 см более узким, также модель отличает от своих предшественников обновлённый двигатель с увеличенным рабочим объемом, усовершенствованная выхлопная система с двойным глушителем, вновь отдельно закреплённый бак для масла, улучшение в скольжение подвески вилки и новая графика – идеально для Hard-эндуро. Перенесена форсунка на дроссель, что обычно является тюнингом у мотоциклов других марок. У TM 300Fi стоит система электрической регулировки мощностного клапана – она знает, на какой передаче работает кпп, и подстраивается под оптимальный крутящий момент и мощность – это обеспечивает максимально удобный формат езды. Мотоцикл изначально укомплектован очень мощным АКБ Aliant 9ач – ещё один показатель качества.
Также обрати внимание на следующее интересное решение у ТМ: подача воздуха к фильтру проводится через специальные соплы воздухозаборника, проходит по каналу под крышкой бака – сам фильтр-бокс герметичен. Это защищает от грязи и воды, что немаловажно.
У ТМ300Fi есть особенное конструктивное решение – алюминиевая рама, маятник и подрамник, это при том, что мотоцикл двухтактный. Это огромная редкость для спортивной мировой арены. Алюминиевая рама даёт жёсткость на скручивание металла и большую надёжность при жёсткой езде в экстремальных условиях. На скоростных и длинных участках такая компоновка (алюминиевая рама у двухтактника) ведёт себя стабильно по ощущениям нашего райдера с тест-драйва. Также очень удобны низкий расправленный руль и посадка для эндуристов среднего роста.
Для вашего удобства приводим краткие технические характеристики TM 300Fi:
- Объем двигателя: 292,3 cc
- Коробка передач: 6 ступенчатая
- Система подачи топлива: инжектор
- Система охлаждения: жидкостная
- Рама: алюминиевая
- Амортизатор: ТМ
- Передняя подвеска: KYB USD 48 мм
- Задняя подвеска: TM Racing (опционально Ohlins TTX FLOW)
- Обода: EXCEL
- Передняя шина: 90 / 90 х 21 Mitas
- Задняя шина: 120 / 90 х 18 Mitas
- Передние тормоза: Brembo, тормозной диск Galfer 270 мм
- Задние тормоза: Nissin, тормозной диск Galfer 245 мм
- Топливный бак: пластик, 8,2 л ⠀
Нюанс по работе сцепления и инжектора: инжектор включается уже на самом низком газу, появляется ощущение, что не хватает мощности, чтобы ехать таким образом. Лучше поддать газу, чтобы выработать мощность и начать спокойное движение. Возможно, что на самых низах мотоцикл не доливает топливо и проблема заключается в карте. К этой особенности быстро привыкаешь и далее не испытываешь никакого дискомфорта.
Для того, чтобы наглядно представить себе, как ведёт себя TM 300Fi в деле, вы можете посмотреть полную версию тест-драйва на нашем YouTube-канале: https://www.youtube.com/c/5857077daysen
Впечатления о TM 300Fi от Дмитрия Давидовского, который и провёл тест-драйв в Северной Осетии: "... добродушный двухтактник, который не рвётся из под тебя, понятный, подконтрольный. Он мощный, но эта мощь даёт тебе столько, сколько надо", "рулится классно, прыгает очень классно, траектории держит изумительно".