Снегоход есть. Что дальше?
Как его обслуживать, как ремонтировать?
BRP и Polaris с марта свернули все поставки, а Arctic Cat уже года 3 как отморозился. Но по сути, они Вам нужны, если у Вас новый гарантийный снегоход и вы привыкли пить хороший кофе сидя на кожаном диване в зоне ожидания клиентов официального дилера мерседес. В остальных случая дилеры нужны только чтобы покрыть гарантию в случае кабздеца снегохода, обычно когда “приезжает” двигатель. Кстати у меня в 20м году накрывался двигатель, 44 дня делали, вернее делали 2 дня а остальные дни ждали запчасти. Быстрее было самому починить, но деньги же (
Так вот. Когда накрылся двигатель это ужасно, но не фатально, да и случается редко. В этом случае будет ремонт. Запчасти есть как и оригинальные, поставленные по серым каналам, так и неоригинальные, коих завезли в эти годы уже много, есть они в разных магазинах, да и качество их стало на уровне.
Идём дальше. Частая поломка это бампера и рычаги. Тут импортозамещение работает уже давно. Если сломал рычаг, то никто не берет оригинал, все берет Voevoda (топ) или кустарщину из гаражного кооператива.
Еще одна позиция которая иногда требуется - пластик. Да, бывает что ёлки перебегают дорогу и приходится менять капот или щёки, тут с импортозамещением залёт полный. Пока что есть только оригинал по цене сбитого боинга. Может уже есть кто делает? Не знаю… если Вы знаете - напишите в комментариях.
Масла и ремни.
С маслом проблем нет вообще. Завозят и оригинал (дорого) и неоригинал по нормальной цене. Ремни в наличии есть и оригинальные (к примеру, BRP 571 за 25тр) и неоригинал всякие Gates и Carlisle дешевле.
Что еще? Бензин? С ним проблем у нас в стране нет)
Так что будем ездить этот сезон, пока что я проблем в эксплуатации не вижу.
#алексейновиков #novikovaleksey #brplynx #sledschool #снегоходнаяшкола #sleddersofnorth #polaris #arcticcat #yamaha #snowmobilelife