Еще в начале лета в России утвердили национальный стандарт по так называемым картам спасения. Он позволит быстрее и эффективнее спасать людей в случает тяжелых аварий. Однако безусловно полезная инициатива может поднять ценники и без того на дорогие автомобили, что не лучшим образом скажется на умирающем авторынке. В нюансах нового стандарта разбирался портал «АвтоВзгляд».
На наших дорогах появляется все больше технологичных машин: таких, как гибриды и электромобили. К сожалению, они попадают в аварии, подчас, довольно тяжелые. А приехавшие на вызов спасатели нередко и понятия не имеют, как работать с инновационными моделями. Например, часто возникает вопрос, как правильно разрезать кузов «электрички». Ведь в этих машинах есть силовой кабель, при контакте с которым спасатель может получить смертельный удар током.
В общем, разработка единого стандарта и «карты спасения» давно назревала. Вот его и подготовил Всероссийский научно-исследовательский институт по проблемам гражданской обороны и чрезвычайным ситуациям (ВНИИ ГОЧС) МЧС России. Документ вступает в силу с 1 февраля 2023 года.
- Карта спасения дает максимальное представление об автомобиле. Это особенно актуально при ДТП, когда, получив полную информацию об авто, спасатели могут оперативнее оказать помощь пострадавшим и успеть это сделать в течение «золотого часа». При этом, полученная информация позволяет проводить работы таким образом, чтобы обезопасить и самих спасателей, — передает ТАСС слова замначальника ВНИИ ГОЧС Владимира Мошкова. Он также уточняет, что до вступления ГОСТа в силу планируется разработать проекты ГОСТов в отношении непосредственно символов и знаков для составления «карты спасения».
Ожидается, что «карту спасения» будет разрабатывать автопроизводитель, причем пока в добровольном порядке, но следуя единым стандартам и правилам. Ее оформят в виде электронного документа и разместят в открытой информационной системе.
То есть, скорее всего, речь идет о пути, по которому пошли немцы. Например, на автомобилях Mercedes-Benz уже можно встретить наклейку с QR-кодом, по которому зайдя на сайт, можно понять, где проходит проводка и как сконструированы силовые элементы той или иной модели.
Идея внедрения «карты спасения», безусловно, здравая. Но как она будет исполняться в сегодняшних реалиях? Производители, скорее всего, пока не будут этим заниматься. Им бы узнать, когда санкции ослабят, чтобы восстановить поставки. А новые автомобили, ввезенные в страну по параллельному импорту, точно не будут иметь таких наклеек. Как бы их не пришлось наносить самим дилерам, причем уже в принудительном порядке. Это ведь не дорогая электроника, вроде ЭРА-ГЛОНАСС, а простая наклейка. Вот власти и могут их обязать это делать. Подобное решение может повлечь увеличение цен на авто, что сразу же скажется на их продажах.
Автор: Виктор Васильев