Имя Александра Александровича Бубликова вряд ли известно всем читателям. В конце концов, когда мы говорим о Февральской революции, то гораздо чаще вспоминаем имена А. И. Гучкова, М. В. Родзянко, П. Н. Милюкова, генерала Н. В. Рузского и так далее. А кто такой этот Бубликов и чем он «прославился»?
А. А. Бубликов был сыном чиновника Министерства путей сообщения, сам окончил Институт инженеров путей сообщения императора Александра I. Стал директором Ачинско-Минусинской железной дороги, подружился с влиятельными промышленниками, сам «поднялся» и разбогател, став лицом всероссийских торгово-промышленных организаций.
В 1912 году А. А. Бубликов попал в IV Государственную думу, в составе Партии прогрессистов.
Данная фракция находилась где-то между кадетами («либеральная оппозиция царю») и октябристами (которые в целом были довольны итогами Революции 1905 года), поддерживала идею постепенных реформ, ратовала за рыночную экономику и правовое государство, за активную внешнюю политику. В общем, это была партия одной из группировок российских капиталистов (защищавшая интересы, например, А. И. Коновалова и братьев Рябушинских), к которым примыкали и многие представители интеллигенции.
Сам А. А. Бубликов крайне негативно оценивал личность императора Николая II и презирал его окружение. По крайней мере, он сам об этом писал, находясь уже в США.
Вообще, сам А. А. Бубликов был человеком довольно незаметным, редко «толкал речи» и вступал в споры. Но Александр Александрович был признанным инженером путей сообщения и много работал в думских комиссиях. Благодаря его влиянию в Екатеринбурге открыли Институт инженеров путей сообщения.
Тем не менее, именно А. А. Бубликов стал одной из ключевых фигур Февральской революции. При образовании Временного комитета Государственной Думы (альтернативного императору центра власти в Петрограде) 27 февраля (12 марта) 1917 года А. А. Бубликов стал... комиссаром в Министерстве путей сообщения.
28 февраля (13 марта) А. А. Бубликов, с разрешения М. В. Родзянко, захватил здание «старого» Министерства путей сообщения, арестовав «предыдущих» чиновников министерства. Для этого у А. А. Бубликова были офицеры и отряд «революционных солдат».
Большая часть служащих «старого режима» сразу же заявила о лояльности Революции. Забавно, как сам Бубликов потом описывал данные действия: мол, он героически добился от Военной Комиссии Государственной Думы парочки грузовиков с солдатами, третий грузовик «по дороге» прихватил самостоятельно и «отправился в поход на государственную власть в России...» (с) А. А. Бубликов. Русская революция (её начало, арест царя, перспективы). Впечатления и мысли очевидца и участника.
Но важно не это. Мы помним: на дворе 28 февраля, но отречение Николая II произойдет 2 марта. А. А. Бубликов, взяв под контроль важнейшее Министерство, начал действовать.
«Решающая телеграмма Революции» — то, что я даже в заголовок занес. Хотя, пожалуй, таких телеграмм было несколько. Но одна из них совершенно точно принадлежала А. А. Бубликову: именно он отправил сообщение, в котором оповестил фактически «всю страну» (по крайней мере, ту её часть, где были железные дороги) о том, что «власть переменилась» (хотя в реальности всё ещё «висело на волоске»).
«Железнодорожники!
Старая власть, создавшая разруху во всех областях государственной жизни, оказалась бессильной. Комитет Государственной Думы, взяв в свои руки оборудование новой власти, обращается к вам от имени отечества: от вас теперь зависит спасение родины. Движение поездов должно поддерживаться непрерывно с удвоенной энергией...» (с) О. Р. Айрапетов. Участие Российской империи в Первой мировой войне. 1917. Распад.
Вместе с Бубликовым «работал» и ещё один занимательный персонаж — Юрий Владимирович Ломоносов. Инженер, профессор и... бывший революционер-подпольщик из Боевой технической группы при ЦК РСДРП. Хорошо знал Л. Б. Красина, а в годы Первой мировой был... членом Инженерного совета Министерства путей сообщения!
В дни Февральской революции Ломоносов, по словам Бубликова, угрожал одному из чиновников Министерства револьвером.
Позднее Ю. В. Ломоносов будет работать в Наркомате путей сообщения РСФСР. А потом уедет в Великобританию, где тоже напишет мемуары (он еще и наукой занимался, все успевал).
Так вот, Ю. В. Ломоносов писал, что они с Бубликовым нанесли весьма серьезный удар по «царизму»: ведь 28 февраля вся страна (а за ней и мир) узнала, что в Петрограде — Революция. И «старый режим» положение не контролирует.
Дальше — больше. Вторая телеграмма «Бубликова-Ломоносова» запрещала железнодорожникам пускать воинские поезда к Петрограду (предельное расстояние — 250 верст). Военная Ставка сразу оказалась в непростом положении: фронт могли лишить поставок и подкреплений. Теперь даже самые «монархические» генералы вынуждены были считаться с «новой властью» в Петрограде (хотя та и была ещё довольно зыбкой). Армия не может воевать без снабжения. А «войска для наведения порядка» быстро перебросить к Петрограду без железных дорог не выйдет.
Наконец, Бубликов и Ломоносов «тормознули» и царский поезд. Николай II не мог теперь добраться до Царского Села (и до Ставки тоже), тогда как войска с фронта, которыми предполагали «давить восстание», оказались фактически бесполезными без железных дорог.
Дальнейшее развитие событий мы хорошо знаем: военные не рискнули идти против тыла, Николай II подписал отречение.
А. А. Бубликов, однако, очень быстро разочаровался в Революции. Он выступал против повышения зарплат рабочим и налогов на прибыли предприятий. Уже в сентябре 1917 года А. А. Бубликов уехал во Францию, позднее — жил в США.
Ю. В. Ломоносов работал и на Временное правительство, и на большевиков. А потом тоже уехал, приняв британское подданство (и став одним из первых «невозвращенцев»).
Разумеется, вклад в «революционный процесс» этих двух граждан сложно переоценить. Хотя они и не очень известны «широкой публике». Но в нужное время и в нужном месте Бубликов с Ломоносовым «крутанули жернова истории».
Выводы? Инженеры — люди серьезные. А контроль над железными дорогами в XX веке был совершенно необходим.
С вами вел беседу Темный историк, подписывайтесь на канал, ставьте лайки, смотрите старые публикации (это очень важно для меня, правда) и вступайте в мое сообщество в соцсети Вконтакте, смотрите видео на моем You Tube канале. Читайте также другие мои каналы на Дзене:
О фильмах, мультиках и книгах: Темный критик.
О политоте, новостях, общественных проблемах: Темный политик.