Многие, если не все, уже не раз слышали или читали о том, что российские автомобили Aurus оснащаются немецкими двигателями разработки и производства Porsche, а те, кто подобное утверждает, как правило, ссылаются на официальные источники, где речь идёт о сотрудничестве Научно-исследовательского автомобильного и автомоторного института «НАМИ» с Porsche Engineering. На первый взгляд всё логично, вот только Porsche и Porsche Engineering это не совсем одно и то же, в силу чего описанное выше утверждение неверно, но давайте обо всём по порядку.
Что такое Porsche Engineering
Porsche Engineering это основанное в 2001 году инженерное бюро, являющееся подразделением немецкого производителя спортивных автомобилей Porsche.
Однако, стоит отметить, что история современного инженерного бюро Porsche Engineering началась с основанного в 1931 году конструкторского бюро Dr. Ing. h.c. F. Porsche.
Чем занимается Porsche Engineering
Porsche Engineering оказывает консультационные и инженерные услуги, в числе которых разработка и тестирование всех типов двигателей, коробок переключения передач и компонентов шасси, а так же электронных систем, систем безопасности и их программного обеспечения.
Кроме этого, по заказу того или иного автопроизводителя специалисты Porsche Engineering проводят исследования в области аэродинамики, термодинамики и шумоизоляции.
На самом деле это далеко не полный перечень услуг Porsche Engineering, а чтобы вы понимали, настолько он огромен, скажу лишь то, что специалисты этого инженерного бюро разрабатывают и тестируют не только отдельные узлы и агрегаты, но и целые автомобили, причём с нуля и, как говорится, под ключ.
Наиболее известные разработки Porsche Engineering
1931 год — разработка торсионной подвески
1934 год — разработка автомобиля Volkswagen Käfer, он же Volkswagen Beetle.
1937 год — разработка двигателя для гоночного автомобиля Mercedes-Benz Silver Arrow.
1981 год — разработка кабины для широкофюзеляжных пассажирских лайнеров Airbus.
1983 год — разработка двигателя для болида Формулы-1 McLaren MP4/1Е
1984 год — помощь советским инженерам в разработке автомобиля ВАЗ-2108 так же известного как Lada Samara.
1984 год — разработка двигателя для автомобиля SEAT Ibiza.
1990 год — помощь инженерам Mercedes-Benz в доработке автомобиля Mercedes-Benz 500E (W124).
1994 год — разработка тормозной системы и подвески, а так же доработка двигателя для автомобиля Audi RS2 Avant
1996 год — помощь инженерам европейского подразделения General Motors в разработке автомобиля Opel Zafira A.
2002 год — разработка двигателя и коробки переключения передач для мотоциклов Harley-Davidson V-Rod.
2014 год — помощь российским инженерам в разработке двигателя для автомобилей Aurus.
Как видите, услугами Porsche Engineering пользуются не только бездарные, по мнению некоторых, советские и российские инженеры, но и именитые автопроизводители, а всё потому, что это одно из немногих инженерных бюро, располагающее уникальным сверхточным и очень дорогостоящим оборудованием.
Для тех, кто ещё не понял, объясню на примере. Допустим, что вам требуется повесить в своей квартире шкафчик, для чего вам необходим перфоратор, но у вас его нет, поскольку вы не нуждаетесь в нём настолько, чтобы его приобретать. Зато перфоратор есть у вашего соседа, профессионально занимающего ремонтом квартир. Так вот, чтобы повесить тумбочку вы приобретёте себе новый перфоратор и повесите тумбочку самостоятельно или попросите недорого сделать это своего соседа? Очевидно, что последний вариант будет куда более выгодным!
Porsche Engineering и Aurus
В разработке двигателя НАМИ-4123, которым оснащаются автомобили Aurus, действительно принимало участие инженерное бюро Porsche Engineering, но оно не разрабатывало этот двигатель с нуля. Двигатель НАМИ-4123 был разработан инженерами «НАМИ» и разработан очень давно, а задачей Porsche Engineering было доработать этот двигатель под современные стандарты, найти для него комплектующие и поставщиков этих комплектующих, затем собрать, протестировать и в случае отклонения от технического задания «НАМИ» ещё раз доработать.
Именно поэтому в двигателе НАМИ-4123 есть иностранные комплектующие, большинство из которых это электроника, но сам двигатель был разработан и собирается непосредственно в «НАМИ».
Более того, блоки цилиндров двигателя, головки блоков цилиндров и опорные плиты отливаются в России, в частности на Камском автомобильном заводе (КамАЗ), а турбокомпрессоры разработаны и производятся российской компанией «Турбокомплект» из города Протвино, что в Московской области.
Поэтому, утверждение о том, что двигатель НАМИ-4123 это двигатель Porsche, неверно. В конце концов автомобиль ВАЗ-2108 никто Porsche не называет.
P.S. Уважаемые гости канала, редакция издания АВТО INFO будет вам очень признательна, если вы нажмёте кнопочку «Подписаться», чем очень поможете развитию нашего канала.