Соглашение между Россией и Ираном о масштабном экспорте в Россию деталей и авиаоборудования, обозначает - в том числе - поставку сотен и сотен иранских беспилотников. Возможно, другой техники.
И здесь следует отметить, что эффективное функционирование иранской производственной базы в пользу России возможно благодаря очевидному логистическому преимуществу - Каспийскому морю.
Водные перевозки грузов, особенно нестандартных, гораздо экономичнее ж/д, авто и авиа-перевозок. Особенно, если есть хорошая портовая инфраструктура.
А на российской и иранской стороне Каспия такая инфраструктура есть. Она подготовлена, прежде всего, развитием транспортной хорды "Север-Юг" (Санкт-Петербург - Мумбаи). Но и с самим Ираном у России самый большой грузооборот.
С российской стороны военные грузы могут принять порты Астрахань, Оля и Махачкала (незамерзающий порт международного уровня). Со стороны Ирана направить - порты Амирабад, Энзели и др. Расстояние от 700 км., сроки поставок, с учетом загрузки и разгрузки около суток.
Наконец, первостепенный вопрос безопасности.
Россия и Иран здесь в военном смысле доминируют и не собираются данное преимущество терять. Но даже это не главное. В Каспийском море нет чужих, это внутреннее море 5 дружественных России и Ирану государств.
Единственный пункт присутствия США рядом - их посольство в Ереване, превращенное в настоящую военную базу с тысячным персоналом. Но здесь только разведка. Вероятность провокаций по отношению перевозок военных грузов минимальны.