Производитель: G. C. D.
Материал: металлический сплав (diecast)
Год производства модели/оригинала: 2012/2009
Статус: мегараритет
В 2008 году GM начали выпуск Cadillac CTS второго поколения, а годом позже появилась заряженная версия V, которая стала самым быстрым седаном в мире. Модель первоначально была выпущена под брендом Gain Corporation или GCD.
Вообще, большинство дилерских Кадиллаков, таких как SRX II или CTS II coupe первоначально выходило именно под этим брендом, а позднее для продаж в Европе и США, модель выпускалась под более известным брендом Kyosho, но я приобрел именно вариант GCD, практически сразу после выхода модели в продажу.
Модель выпущена в сером и черном цветах, причем встречаются версии как с темными, так и со светлыми салонами.
Кадиллак отлично окрашен, часть шильдов выполнена отдельными деталями.
Кроме стандартного, китайцы традиционно предлагают расширенный функционал, например, открывающуюся сдвижную панорамную крышу.
Под капотом корветовский V8 объемом 6,2 литра, который с нагнетателем выдавал внушительные 556 л.с., максимальная скорость авто – 282 км/ч, а разгон до первой сотни – 3,9 секунды. Капот на клюшках, но снабжен имитацией пневмоупора.
Багажник без изысков…
… но под полом скрывается докатка.
Темный салон сложно рассмотреть, но качество исполнения на самом высоком уровне.
Передние кресла двигаются в горизонтальной плоскости.
Передняя оптика и решетки радиатора отлично проработаны.
Лючок бензобака можно открыть, но сама крышка топливозаправочной горловины проработана очень условно.
Зеркала складываются.
Колеса и тормозные механизмы отлично проработаны.
Днище тоже выполнено на достойном уровне, подвеска имеет небольшой ход, масса модели около 900 грамм.
Спасибо, что дочитали. Поддержите лайком 👍👍👍 и подписывайтесь на мой канал!