Помимо простой перетяжки рулей в алькантару, кожу или экокожу мы занимаемcя таким интересным тюнингом в интерьере салона, как #изменение анатомии руля . Дело это сложное, но результат получается таким, что оно того стОит. Помимо изменения геометрии мы устанавливаем #подогрев руля и делаем отделку обода руля настоящим карбоном.
Возьмем для примера обычный #руль от #БМВ (#BMW ).
На нем было решено сделать максимум карбона, #изменение анатомии , установку подогрева руля и даже установить монитор в обод руля со световыми индикаторами оборотов двигателя. Можно делать все эти опции, а можно выбрать только нужные вам.
Разбираем руль.
А далее обод руля удаляется до металлического каркаса. Многие фирмы делают изменение геометрии рулей через матрицу, которая заполняется жидким пенополиуретаном. Затем он застывает, далее уже вручную корректируется форма руля. На мой взгляд такой способ имеет свои существенные минусы. Во-первых, при работе с матрицей имеется один диаметр и для рулей с другим диаметром требуется новая матрица. Во-вторых, при таком способе руль может получиться излишне мягким и будет не так удобно им управлять. И в-третьих, самое неприятное, если пенополиуретан будет мягким, то возможно прокручивание обода руля вокруг металлического каркаса.
Мы изготавливаем рули вручную, используя #пенополиуретан по твердости такой же, как и заводской руль. Таким рулем удобно оперировать и он не прокрутится вокруг металлического каркаса.
Далее изготавливаются карбоновые вставки, в данном случае с ложементом под монитор.
Далее нагоняем линзу слоями смолы для того, чтобы карбон имел именно тот 3d-эффект, за который мы все его так любим и финишным слоем наносится лак.
Далее руль отправляется в перетяжку, в данном случае в настоящую Алькантару (Alcantara).
Ну и последний этап - это сборка руля. Глядя на переделанный руль с измененной анатомией уже сложно вспомнить каким простым и неинтересным был заводской руль.
На всех фото в этой статье один и тот же руль - от начала до конца переделки.