В 1856 году на противоположном от Нового Адмиралтейства берегу Большой Невы, на Васильевском острове, был основан Балтийский литейный, механический и судостроительный завод Карра и Макферсона. Первоначально судостроение на заводе ограничивалось заказами на яхты, небольшие пароходы. Английский подданный Марк Макферсон, отвечавший за развитие производства, в качестве мастеров нанимал исключительно иностранцев, а рабочими принимал русских.
Завод расширялся и стал получать заказы от казны. В 1861 году здесь построили первый в России железный броненосный корабль - канонерскую лодку «Опыт». Через десять лет после основания завод вошел в число ведущих судостроительных и машиностроительных предприятий российской столицы. Однако расширение производства способствовало накоплению свыше трех миллионов рублей долга, и в 1874 году завод был продан Русско-Английскому обществу. Связи с британской промышленностью вдохнули в предприятие новую жизнь, приобреталась современная техника, на берегу Невы построили 80-тонный кран-треногу, проложили рельсовые пути.
Под управлением талантливого администратора Михаила Ильича Кази завод превратился в передовое судостроительное предприятие. В 1894 году предприятие отошло в казну и стало специализироваться на строительстве океанских кораблей и подводных лодок. В 1903 году на Балтийском заводе построили первую российскую подводную лодку, официально зачисленную в состав Российского флота, - «Дельфин».
В наши дни Балтийский завод выполняет важнейший государственный заказ - строительство современных атомных ледоколов «Арктика», «Сибирь», «Урал». Scr
Больше интересного в моем Telegram-канале.