Компания Optibike из Колорадо утверждает, что её новая модель R22 Everest оснащена аккумулятором, позволяющим заехать на Эверест без подзарядки, если бы такая дорога существовала.
Но даже если вы не будете пытаться покорить самую высокую гору планеты, то на R22 сможете отправиться в путешествие по труднодоступным местам, куда не доберётся большинство современных электровелосипедов.
Производитель обещает запас хода 300 миль (482 км) при условии, что вы будете двигаться со скоростью не более 25 км/ч и ваш вес не превышает 73 кг. Такой диапазон обеспечивает двойной аккумулятор энергоёмкостью 3260 Втч и весом около 16 кг.
Фактически, это два аккумулятора, по 1630 Втч каждый, а для переключения между ними есть специальный тумблер. Это очень удобное решение для случаев, когда вам нужно проехать максимально возможную дистанцию - сначала вы едете на первой батарее, а когда она села, переключаете на вторую и разворачиваетесь.
Главное, чтобы первая часть маршрута не была преимущественно под горку, иначе второго аккумулятора может не хватить, а крутить педали на велосипеде весом 42 кг - сомнительное удовольствие.
Модель оснащена запатентованным Optibike центральным мотором PowerStorm номинальной мощностью 1700 Вт, при этом пиковое значение достигает 2500 Вт и 190 Нм крутящего момента.
Двигатель работает совместно с 14-скоростной втулкой Rohloff Speed 500 с внутренним зацеплением, которая не требует обслуживания и позволяет увеличить ресурс цепи, так как ей больше не нужно перепрыгивать между звёздами.
На горизонтальной поверхности и верхней передаче трансмиссия позволяет разгоняться до 58 км/ч, а на нижней передаче байк способен подниматься в гору с уклоном до 40%.
Мотор и аккумулятор гармонично интегрированы в карбоновую раму с полной подвеской, которая гарантирует стабильную и комфортную езду. Она включает двухкоронную вилку RockShox Boxxer с большим ходом для скоростных спусков и задний амортизатор Fox с ходом 200 мм.
Электронная система предоставляет на выбор пять степеней помощи при вращении педалей, которые переключаются на дисплее прямо в процессе езды, а также ручку акселератора типа “кольцо”, чтобы дать возможность ногам отдохнуть.
Для комфортного движения в тёмное время суток производитель оснастил R22 фарой на 2700 люмен, изготовленной по индивидуальному заказу, и задним фонарём, чтобы вас видели другие водители. Оба устройства получают питание от основного аккумулятора.
Электровелосипеды изготавливаются вручную и будут выпущены ограниченным тиражом, а цена одного экземпляра составляет 18 900 долларов, или около 1 млн. 145 тыс. руб. на момент публикации статьи.
Автор статьи: Евгений Бегин.