Помнится несколько месяцев назад, точнее еще осенью я писал об этом объекте. В тот раз ошибочно назвал этот перегон заброшенным.
На связи Некит, и эта статья является продолжением моего рассказа о участке железной дороги Цна - Тамбов-2. Вот уже во второй раз примеряю на себя маску сталкера-исследователя и отправляюсь искать для вас различный интересный контент.
В прошлой статье я писал, что нам с моей спутницей не удалось дойти до самого конца пути, ну или хотя бы до заброшенной на тот момент станции Тамбов-2. Но с тех пор прошло уже несколько месяцев, мы совершали все новые и новые попытки, пробовали ходить в разное время. Плюс интерес подогрела новость о запуске пригородного движения на данном участке. И вот наконец, совсем недавно нам удалось осуществить задуманный план. Но давайте расскажу по порядку.
Для начала мы вышли из Периксы и также как в тот первый раз пошли по тропинке на безопасном расстоянии от путей. Почти сразу же поджидало довольно приятное удивление, а конкретно - новый остановочный пункт с таким же названием как у это деревни.
Новая платформа и новая будка остановки. На въезде в станцию установили входной светофор. К сожалению, его фотография не сохранилась.
Чуть подальше от него находился еще один светофор, которого ранее не было. Судя по всему предупредительный. Он имеет только два сигнала: зеленый и желтый. Впрочем возможно, что он не предупредительный. Желтый обозначает - впереди на входном горит красный, а зеленый - впереди разрешающий огонь. Фото ниже.
На данном участке стоит полуавтоблокировка, перегон не поделен на блок-участки. На входном светофоре станции Цна отсутствует зеленый сигнал, прием осуществляется только на желтый, соответственно с уменьшенной скоростью.
Обновлением порадовал и первый мост. Его покрасили в цвета РЖД:
Следующим по плану является остановочный пункт "Дачная"
Будку на нем покрасили, сделали новую платформу, убрали мусор, отремонтировали скамейки и перила. Думаю пассажирам будет очень удобно ждать поезд, сидя на них.
Возле второго моста встретили небольшой грузовой состав из тепловоза ЧМЭ3, крытого вагона и цистерны.
Далее был в основном лес, третий последний остановочный пункт "Тригуляй", автомобильная эстакада...
Встретили еще один подвижной состав. На этот раз спецтехника - мотовоз МПТ4. Скорее всего работал на Тамбове-2.
К слову по сравнению с первым разом ветка действительно оказалась более оживленной. Следующая единица - автомотриса АСГ-30П.
Возле станции Тамбов-2 также оказался установлены входной и предупредительный (?) светофор. На нем 2 сигнала зеленый и желтый.
А вот и станция "Тамбов-2". Не очень большая, стрелочные переводы ручные. Фото предоставлено анонимным подписчиком:
Как я уже писал в прошлой статье, от станции ведут подъездные пути на лакокрасочный завод. К слову предприятие рабочее, но рельсы к нему оказались заброшены. Ради интереса прошли вдоль них. Уперлись в ворота. Далее закрытая территория.
Вдали виднеется предприятие:
В скором времени мы отправились в обратный путь.
К слову, дата 6 августа. По сведениям из разных источников с сегодняшнего дня начинается пригородное движение. По слухам билет на него стоит 38- 40 рублей. Точно утверждать пока не могу.
Железная дорога на Котовск:
#железная дорога #поездароссии #тамбов