Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
Душа на колесах

XR3: собери машину сам

Современный мировой автопром предлагает огромное количество машин в любых ценовых категориях. Внешний вид, комплектация, привод, расход топлива – вы с легкостью подберете машину, которая точно закроет все ваши нужды. Казалось бы, все ниши заняты. Но американский инженер Роберт Райли смог предложить нечто совершенно новое даже в условиях нынешнего перенасыщения рынка. Ведь последние 25 лет своей жизни он посвятил изучению альтернативных источников энергии для автомобильных двигателей. Доступность, экономичность и безопасность для окружающей среды – вот какие задачи ставил для себя Райли, продумывая концепт новой машины. Гибридное чудо Райли испытал несколько прототипов, прежде чем представить широкой публике свое детище – трехколесный гибридный автомобиль. Вся уникальность этой машины в том, что выпускают ее не на заводе, а поставляют владельцу в разобранном виде и с подробной сборочной схемой. Благодаря модульной конструкции собрать технику может любой, кто умеет читать и хоть раз дер
Оглавление

Современный мировой автопром предлагает огромное количество машин в любых ценовых категориях. Внешний вид, комплектация, привод, расход топлива – вы с легкостью подберете машину, которая точно закроет все ваши нужды.

Казалось бы, все ниши заняты. Но американский инженер Роберт Райли смог предложить нечто совершенно новое даже в условиях нынешнего перенасыщения рынка. Ведь последние 25 лет своей жизни он посвятил изучению альтернативных источников энергии для автомобильных двигателей. Доступность, экономичность и безопасность для окружающей среды – вот какие задачи ставил для себя Райли, продумывая концепт новой машины.

Внешний вид
Внешний вид

Гибридное чудо

Райли испытал несколько прототипов, прежде чем представить широкой публике свое детище – трехколесный гибридный автомобиль. Вся уникальность этой машины в том, что выпускают ее не на заводе, а поставляют владельцу в разобранном виде и с подробной сборочной схемой. Благодаря модульной конструкции собрать технику может любой, кто умеет читать и хоть раз держал в руках отвертку.

Два передних колеса приводятся в движение дизельным или биодизельным ДВС. Заднее – электрическим силовым агрегатом. Кстати, приобрести можно как оба движка, так и один дизельный агрегат. Тогда стоимость машины упадет с 25 000 долларов, до 10 000. Если все же захочется электропривод, то его без проблем можно прикупить и установить позже.

Выглядит удобно
Выглядит удобно
Места достаточно
Места достаточно

На одном баке (11 л дизеля) машина может пройти 640 км. Когда топливо кончается, в дело вступает электродвигатель. При полностью заряженном аккумуляторе автомобиль способен проехать еще 160 км. Зарядить его можно от стационарной розетки. Кстати, оба агрегата можно использовать одновременно. Тогда расход топлива уменьшается почти вдвое.

Удивительный конструктор

Двухместный автомобиль весит всего 670 кг, а все благодаря легким композитным материалам из которых сделан кузов. С безопасностью тоже все отлично. В штатном комплекте идут ремни и защитная пена по бокам и в передней части авто слоем в 13-25 см. Автомобиль способен разогнаться до 130 км/ч. Единственный минус – здесь нет АБС и подушек безопасности.

-4

Внешность у XR3 более чем футуристическая. Издалека он даже смахивает на летающую тарелку и выглядит как своеобразный «привет» из фантастических сериалов 80-х.

К сожалению, сейчас продажа этих машин приостановлена. Хотя, кто знает, может Райли еще вернется, но уже с обновленным автомобилем.

#авто #гибрид #машина