Как и было обещано ранее, принято решение о судьбе последнего тяжёлого подводного ракетного крейсера стратегического назначения ТК-208 "Дмитрий Донской".
Как и ожидалось, он разделит судьбу ТК-17 "Архангельск" и ТК-20 "Северсталь" и будет выведен из состава ВМФ. Дальнейшая судьба всех трёх лодок остаётся неопределённой. Вместо планируемой утилизации на них был проведён поддерживающий ремонт, затем утилизацию и вовсе отменили, пообещав переоборудовать подводные крейсера под крылатые ракеты, затем опять замаячила утилизация.
Лодки проекта 941 уникальны, об этом знают и те, кто имеет непосредственное отношение к подплаву, и те, кто эту лодку видел только в фильме "Охота за "Красным Октябрём"". Уникальность этих кораблей отчасти стала причиной долгих поисков возможностей применить их вне задач ВМФ. Высказывались предложения переоборудовать их под подводные танкеры или газовозы, которые могли бы эксплуатироваться в комбинации с подводными добычными комплексами. В перспективе, благодаря наличию таких судов морская блокада поставок российских энергоресурсов в любую страну мира была бы невозможной.
Идея подводных танкеров не нова. Отечественное судостроение прорабатывало её ещё в середине XX века, но в то время идея была отвергнута как экономически нецелесообразная. Позднее, уже в 80-90-х конструктору "Рубина" и "Малахита" вернулись к теме подводных грузоперевозок, тогда под танкеры планировали переделать лодки проекта 949, назначение и размерения которых значительно отличались от "Акул".
Конечно, независящий (вернее, практически независящий) от ледовой обстановки подводный газовоз, идущий на 15 узлах, идея более чем привлекательная, но даже сейчас возможность её реализации вязнет в огромном болоте неопределённостей и рисков.
Но не газовозами едиными, как говорится. Почему бы не рассмотреть превращение хотя бы одной из этих лодок в музей? Уверен, что желающих посетить "подводный Хилтон" было бы не мало.
https://www.rbc.ru/rbcfreenews/62d77ff29a794736d9068625