Катер типа «Костромич». Проекты Т-63 и 1606.
Официальная дата утверждения проекта судна – 1949 год.
Первоначальное предназначение судов было следующее: работа на лесосплаве, буксировка несамоходных барж и судов, понтонов, перевозка грузов весом до 1,5 тонн, групп пассажиров (в основном, работников лесосплава) до 20 человек.
Однако после начала работы катеров «Костромич», их активно использовали и для службы в военно-морском флоте и пограничных сторожевых службах в качестве пограничных сторожевых катеров (при установке более мощных ДВС, на полном ходу катер может развивать скорость до 27 км в час.)
И по сей день такие маневренные и небольшие суда состоят в числе кораблей Черноморского флота. Один из теплоходов типа «Костромич» проекта 1606 на базе в бухте Карантинной в Севастополе. Он ежедневно выполняет работу разъездного катера.
В гражданском судоходстве они использовались в качестве буксиров и разъездных катеров.
Некоторые переоборудовались для толкания небольших барж.
Эти небольшие теплоходы приобрели популярность во многих пароходствах страны, поэтому выпущено их было за все годы огромное количество.
Только на ССЗ "Вымпел" (РСФСР, г. Рыбинск) — построено 2033 ед.
Суда этого проекта строились:
Костромской СМЗ (РСФСР, г. Кострома) — проекты Т-63, Т-63-ОЖ; СЗ "Вымпел" (РСФСР, г. Рыбинск) — проекты Т-63М, 1606; Сосновский ССЗ (РСФСР, г. Сосновка) — проект Т-63М.
Тип судна: однопалубный винтовой буксир с развитым полубаком, с жилым помещениями в корпусе и полуутопленной рулевой рубкой.
Теплоходы данного типа имеет стальной корпус. Отличные мореходные качества.
Главная особенность судов этих проектов, гребной винт надежно защищен от попадания грунта, топляка, даже при посадке на мель можно быть абсолютно спокойным, винт повреждения не получит.
Катер имеет небольшую, всего 0,87 метра в грузу, поэтому часто его используют на мелководных реках и озерах страны.
Проекты Т-63 и 1606 внешне очень похожи. Различаются разве только рулевой рубкой. Изначально выпускались суда проекта Т-63, затем на СЗ "Вымпел" (РСФСР, г. Рыбинск) начали выпуск судов проекта 1606, которые отличались мощностью ДВС и немного увеличенными габаритами.
Тип "Костромич". Проект Т-63.
Класс Регистра: "*О".
Характеристики:
Длина: 17,3 м
Ширина: 3,78 м Высота: 1,6 м Высота габаритная: 3,6 м
Водоизмещение в грузу: 19,8 т Осадка средняя в грузу: 0,79 м Водоизмещение порожнем: 16,42 т
Осадка средняя порожнем: 0,71 м Мест для экипажа: 6
Экипаж (на вахте): 2 чел
Скорость: 18 км/ч
Тип ГД: дизель 3Д6 или 6L160PNS
Мощность ГД: 1х150 или 1х160 л.с.
Тип "Костромич". Проект 1606.
Класс Регистра: "*О".
Характеристики:
Длина: 17,3 м
Ширина: 3,7 м Высота: 1,6 м Высота габаритная: 3,6 м
Водоизмещение в грузу: 23,4 т Осадка средняя в грузу: 0,87 м
Водоизмещение порожнем: 19,1 т
Осадка средняя порожнем: 0,78 м Мест для экипажа: 6
Экипаж (на вахте): 2 чел
Скорость: 20 км/ч
Тип ГД: дизель 3Д6Н-235
Мощность ГД: 1х235 л.с.
Теплоходы типа «Костромич» прекрасно подходят для безопасного отдыха на воде (суда данного типа имеют отличные мореходные качества).
Поэтому в последнее время катера типа "Костромич" имеют большую популярность у предпринимателей и частников. Они активно покупаются и переоборудуются для отдыха на воде.
Частники на некоторых судах заменяют главный дизель на ЯМЗ.