Найти в Дзене
Авто Новости (Auto News)

«Группа ГАЗ» готовит «антикризисный» вариант пазика: у него будут «советские» фары

«Группа ГАЗ» готовится выпустить упрощенный, «антикризисный» вариант автобусов классического семейства ПАЗ-3205/-4234. В свободном доступе разместили первое фото рабочего прототипа такого пазика — его подловили во время дорожных испытаний на юге России, в Ставропольском крае. Снимок опубликовал телеграм-канал «Retrobus: непосредственный впрыск». По фото можно заметить, что на ПАЗ-3205/-4234 в новой версии вернутся классические семидюймовые фары советского образца. Напомним, такая светотехника устанавливалась на пазики в 1989-2014 годах, после модернизации 2014-го на модель монтировали модульные элементы типа Hella с линзами. В семидюймовых фарах в едином блоке выполнен ближний и дальний свет, в «модульниках» он был разделен. Иными словами, вместо шести элементов на пазиках будет четыре. Возвращение «советской» оптики объясняется просто: из-за санкций ГАЗ больше не может закупать импортные компоненты. При этом стоит заметить, что «антикризисный» ПАЗ по дизайну не повторяет вариант обра

«Группа ГАЗ» готовится выпустить упрощенный, «антикризисный» вариант автобусов классического семейства ПАЗ-3205/-4234. В свободном доступе разместили первое фото рабочего прототипа такого пазика — его подловили во время дорожных испытаний на юге России, в Ставропольском крае. Снимок опубликовал телеграм-канал «Retrobus: непосредственный впрыск».

По фото можно заметить, что на ПАЗ-3205/-4234 в новой версии вернутся классические семидюймовые фары советского образца. Напомним, такая светотехника устанавливалась на пазики в 1989-2014 годах, после модернизации 2014-го на модель монтировали модульные элементы типа Hella с линзами. В семидюймовых фарах в едином блоке выполнен ближний и дальний свет, в «модульниках» он был разделен. Иными словами, вместо шести элементов на пазиках будет четыре. Возвращение «советской» оптики объясняется просто: из-за санкций ГАЗ больше не может закупать импортные компоненты.

При этом стоит заметить, что «антикризисный» ПАЗ по дизайну не повторяет вариант образца 1989-го, оформление переда и зада у него (за вычетом фар) такое же, как у машины 2014-го.

По неофициальной информации, помимо экстерьера упростят и техническую сторону автобуса. Машина будет комплектоваться 4,4-литровым турбодизелем ЯМЗ-534 пониженного экологического класса («Евро-3» вместо «Евро-5»).

Сегодня ПАЗ-3205 (стандартная колесная база) с дизелем ЯМЗ стоит от 3,9 млн рублей, ПАЗ-4234 (удлиненная колесная база) — от 4,35 млн рублей. По-прежнему есть в продаже менее дорогие модификации этих машин с бензиновыми моторами ЗМЗ V8, но скоро они закончатся, поскольку ЗМЗ V8 сняли с производства в самом конце 2021 года.

Параллельно стало известно, что современный автобус «ПАЗ Вектор Next» в длиннобазном исполнении уже подвергли небольшому упрощению — вместо дисковых тормозов спереди внедрили неприхотливые барабанные. В ближайшее время также заменят «сердце» — ЯМЗ-534 «Евро-5» уберут, установят ЯМЗ-534 «Евро-3». Немецкое рулевое управление на «Векторе Next» заменят на турецкое.

Даже старый добрый ПАЗ пострадал от санкций)))))))))))