Автопроизводители выпускают для развивающихся стран бюджетные модели. Кроме ценовой доступности эти машины отличаются упрощенным оснащением для снижения затрат на обслуживание. Интересны ли подобные версии покупателям в России? Ответить на вопрос поможет изучение новинки 2022 года Citroen C3.
Едет экономно и быстро, стоит дешево, кондиционер – в базе
Citroen C3 для индийского рынка собирают на местном заводе с очень высоким уровнем локализации производства – до 90%. Для получения налоговых льгот длину сделали менее четырех метров. Однако форма кузова обеспечивает достаточно большой полезный объем для создания полноценного 5-местного салона.
«Кроссоверный» внешний вид подчеркивает практичный пластиковый обвес. Реальные внедорожные способности ограничивает безальтернативный передний привод и клиренс – 180 мм.
Citroen C3 оснащают мотором R3 (1.2) в атмосферной и турбированной версиях с мощностью 82 и 110 л. с. В паре устанавливают пяти– или шестиступенчатую механическую КПП соответственно. Комплектация «автоматом» пока не объявлена.
Стоимость базовой версии для индийского рынка заявлена от 409 тыс рублей в пересчете по валютному курсу на дату подготовки обзора. Интересно, что даже начальный уровень подразумевает следующие функциональные компоненты:
- кондиционер;
- передние подушки безопасности;
- ABS, EBD;
- задний парктроник.
Топовая версия стоит 578 тыс. руб. За соответствующую доплату владелец нового Citroen C3 получает в свое распоряжение:
- эффектное цветовое оформление с яркими вставками (снаружи, в салоне);
- мощный турбированный мотор;
- систему мультимедиа с тачскрином (10”);
- рейлинги на крыше;
- разъемы USB и другие полезные опции.
Альтернативные предложения индийского рынка
Указанный бюджетный уровень затрат на новый автомобиль не является эксклюзивным предложением для индийского рынка. Обновленный в 2019-м Renault Kwid стоит дешевле – от 334 тыс. рублей. С такой ценой можно «прикрыть глаза» на слабосильный атмосферник R3 с объемом цилиндров 0,8 литра – 54 л. с., 72 Н*м.
Tata Punch (от 425 тыс. руб.) позиционируют как кроссовер с дорожным просветом 180 мм и только передним приводом. Платформа разработана индийским производителем самостоятельно. На первом этапе покупателям предлагают оснащение атмосферником (R3, 1.2, 86 л. с.) в паре с МКПП или «роботом».
В ассортименте для индийского рынка есть Nissan Magnite (от 428 тыс. руб.) и другие интересные машины аналогичного формата по доступным ценам.
Фантазии о появлении Citroen C3 в России, резюме
Для наглядности приведем параметры Citroen C3 (Лада Гранта Хэтчбек):
- привод – передний;
- длина – 3981 (3926) мм ;
- ширина – 1733 (1700) мм;
- высота – 1586 (1500);
- колесная база – 2540 (2476) мм;
- дорожный просвет – 180 мм;
- КПП – 6(5)-ступенчатая «механика»;
- двигатель – бензиновый, турбированный (атмосферный), R3 (R4), 1198 (1596) см куб., 110 (90) л. с.;
- время разгона до 100 км/ч – 10 (11,2) с;
- объем багажного отделения – 315 (240) л;
- расход топлива на 100 км пробега (смешанный цикл) – 5,2 (6,8) л;
- цена топовой версии (минимальная рекомендованная) – 578 (779) тыс. руб.
За что нам предлагают переплачивать 200 тыс. рублей при сравнительных или худших технических параметрах отечественной Гранты? Оставляйте свои замечания по теме в комментариях.
В текущее непростое для любых СМИ время единственное, что нас поддерживает ваша обратная связь, подписка на канал и рекомендация друзьям. Спасибо вам!