В аэропортах многих городов мира сохраняется напряженная ситуация, рейсы задерживают или отменяют. Если раньше авиакомпании боролись за привлечение внимание покупателей, то теперь ограничивают продажи билетов ради наведения порядка.
Air France-KLM решила сократить количество дешевых билетов. Поездка, которая еще недавно стоила 170 евро, теперь оценивается в 850. Таким образом компания решила бороться со слишком высоким спросом. Lufthansa отменила дополнительные 2000 рейсов из Франкфурта и Мюнхена этим летом и тоже ограничила продажи, чтобы создать более стабильное расписание. Исполнительный директор Lufthansa Йенс Риттер отметил, что беспрецедентный операционный кризис затронул всю отрасль – авиакомпании, аэропорты, поставщиков и управление воздушным движением.
Turkish Airlines только за одну неделю отменила 4408 рейсов, British Airways – 3600 рейсов, EasyJet – 2045 рейсов, Lufthansa – 1888 рейсов, а Wizz Air – 1256 рейсов.
International Investment ранее публиковал материал о проблемах в аэропортах Европы. Среди худших аэропортов лета 2022 года лидирует Брюссель – 72% задержек и 2,5% отмен. Больше всего отмен во Франкфурте – 7,8%, а задержек – 68%. Проблемы с вылетами наблюдаются также в Эйндховене, Лондоне и Будапеште. В Амстердаме зафиксировано 5,2% отмен и 61% задержек, в Лиссабоне 4,8% отмен и 65% задержек. В статистику худших аэропортов июля 2022 года попали также Париж и Ницца.
Кризис коснулся и США, где в течение мая-июня 2022 года отменена 21 000 вылетов, 2,7% от всего объема. При этом нужно отметить, что в Соединенных Штатов в период пандемии было сокращено в авиаотрасли порядка 90 000 человек. Набор сотрудников начат в середине прошлого года, но еще не завершен. Только в American, Delta, United и SouthWest ежемесячно принимают по 200 пилотов.
В Европе обстановка хуже, чем в США. С 1 апреля по 29 июня десять самых крупных аэропортов отменили 64 100 рейсов. Вдобавок период ковида в Европе сократили 191 тысячу работников отрасли. Трудовые споры регулярно переходят в забастовки, что не способствует наведению порядка.
Авиаотрасль не успела перестроиться после пандемии. Сказывается дефицит кадров и резкое увеличение международных визитов – на 280% только в первом квартале 2022, в годовом исчислении. А летом этот поток вырос еще больше. После упразднения ковидных ограничений количество рейсов увеличилось на несколько тысяч.
Комиссия ЕС напомнила, что пассажиры, рейсы которых отменны, имеют право выбора между возмещением, изменением маршрута или возвратом. В октябре планируется возвращение к доковидным слотам – в размере 80%. Это должно упорядочить режим взлетов и посадок, но главные проблемы пока сохраняются – слишком большой поток пассажиров и не решенные вопросы по взаимодействию с трудовыми коллективами авиаотрасли.