Париж-Брест – чудеса случаются. Остаток ночи и полдня до Фужера
До следующего контрольного пункта, Villaines-la-Juhel, 81 километр.
По второй половине ночи
Пересекаю ночной город, ориентируясь по красным огонькам, идущих впереди велосипедистов. Мой GPS-навигатор был включен на старте и вскоре выключен по ненадобности его использования для ориентирования при большом количестве марафонцев, указателей и болельщиков. Пока навигатор слабо освоен, и на сей момент, треку прохождения маршрута, который бы он записал, предпочитаю просто не отвлекаться на него из соображений безопасности.
Тёмные стены домов вдоль дороги сменились скошенными полями. Вижу на обочине несколько отдыхающих лёжа марафонцев. Не рано ли?
Вижу, что никто уже не несётся с запредельной скоростью, как это было вначале. И я еду спокойно. Пройдено всего 150 километров. Всё ещё впереди.
Сон накрывает
Замечаю, что скорость падает и временами меня начинает клонить вправо. Это сон? Сейчас три часа ночи местного времени. В Пензе пять утра. Для утреннего старта было бы самое то, отрубиться на пару часиков. Но для вечернего рановато.
Да, я так и не адаптировался к среднеевропейскому времени. Белая ограничительная полоса упорно уходит влево, заставляя встряхиваться и отрабатывать рулём. Всё. Пора дать голове немного покоя. Останавливаюсь, ухожу на придорожный газон, Кладу голову в шлеме на заднее колесо велосипеда, настраиваю будильник мобильного телефона на десять минут и засыпаю.
Слышу звонок, просыпаюсь, встаю, сажусь на велосипед и, чувствуя некоторую бодрость, начинаю ехать. Поля сменяются следующим городком, снова полями и следующим. Но ненадолго хватило бодрости. Снова полоса поплыла влево…
Остановка автобуса, выполненная в стиле эскимосского чума пришлась кстати. Усаживаюсь на скамейку, выставляю будильник на следующие десять минут, и… просыпаюсь через сорок, не успев перед сном сделать последнее нажатие кнопки. Организм, имеющий свой будильник, оказался хитрее! Что это? Конфликт моих виртуальных идей с реальными системами организма? А быть может, это леденцы с эвкалиптом своими эфирными маслами нагоняют сон? Надо бы от них отказаться. Есть и другие.
На этот раз отдыха хватило. Скорость моя, и держится уверенно.
Темнота отступила
Веломарафонский народ уже растянулся по дистанции. Группы небольшие, по несколько человек, едут с интервалами в десятки и даже сотни метров. Но чтобы впереди или позади не было видно ни одного марафонца — такого не наблюдаю.
Темно, кроме красных огоньков и разделительной полосы ничего не видно. Успокаивает то, что на этом асфальте не будет ям и трещин, что может повредить колесо или привести к падению. Не в пример нашим ночным этапам на марафонах, где даже на хорошем асфальте всегда ждёшь подвоха.
Темнота постепенно отступила, и стало как-то веселей. Наверное, биологические часы сработали, и дали возможность позабыть о сне. Да, в это время мы привыкли просыпаться.
На КП Villaines-la-Juhel
В хорошем настроении, но без особых впечатлений доезжаю до КП Villaines-la-Juhel. Ставлю велосипед на стоянку, записываю время прибытия — 7 час 15 мин и среднюю скорость движения — 24,4 км/час. Поднимаюсь по ступенькам и захожу в помещение.
На входе установлена аппаратура для регистрации участников марафона. Слышу писк, вижу, как моргнула лампочка. Это реакция прибора на появление в его зоне моего микрочипа. Слышу «ОК» прозвучавшее из уст человека контролирующего работу оборудования. Бумажную регистрацию проходить всё равно приходится, но очереди нет.
Пеший маршрут по помещениям продуман, обозначен стрелками и лентами так, чтобы не было встречных потоков. Мне, после получения штампа в своей регистрационной карте хочется возвратиться назад, но персонал указывает правильное направление к выходу. И это хорошо. После выхода на пути будут столовая, буфет, туалет, которые иначе пришлось бы искать.
Подхожу к велосипеду. Отъезжаю в 7.25, пробыв на КП всего 10 минут.
К Фужеру
На ходу смотрю свою таблицу и вижу, что отставание от графика увеличилось ещё на 12 минут и составило 29 минут. Конечно, больше часа ушло на остановки вместо 45 минут по плану. 50 минут — незапланированный сон. Но нет повода для печали. Иду с запасом 3 часа от 90-часового норматива.
До Фужера 89 километров. Наверное, доеду к полудню.
Еду с хорошей скоростью. Тактика прежняя. Ускоряться там, где легко и не перегружать ноги на подъёмах. Постоянно догоняю и обгоняю. Реже коллеги обгоняют меня. А это значит, что я всё же подотстал от равных по силам марафонцев.
Напрягаюсь в пределах разумного, применительно к марафонам. Ни за кого не цепляюсь и ни за кем не тянусь. Если марафонец обогнал меня, значит, он сильней и держаться за ним и терпеть, это превышать свои возможности и создавать себе проблемы ещё задолго до финиша. Забитость в мышцах ног прошла. Ничего не болит.
В таком темпе еду часа три. Остановился отдохнуть в лесу. Немного разделся. Снял нательную рубашку и наколенники. Полежал чуток, но не заснул. Полчаса ушло на эти дела.
Вижу, что многие из тех, кого обогнал, благополучно уезжают вперёд. Ну и что? И они где-то остановятся.
Четыре года прошло, но не забыли о встрече!
Сразу после въезда в небольшой городок напротив одного из домиков у дороги стоит стол. На нём пластиковые стаканы, бутылки с водой, ваза с печеньем, электрочайник. Люди, стоящие за столом активно приветствуют марафонцев, и криками: «кафи» и «ти», предлагают кофе и чай. Марафонцы охотно притормаживают.
Знакомое место! На прошлом Париж-Бресте наш тандем задержался здесь минут на пятнадцать! Шёл дождь и хозяин пригласил нас под крышу. И даже диалог с ним на французском получился.
Останавливаюсь у самого стола. Узнаю девушку, которая четыре года назад наливала нам чай. О, да она повзрослела и, похоже, вышла замуж или, как минимум, собирается! Она, вместе с молодым человеком, не отходящим от неё ни на шаг, предлагает остановившимся марафонцам воду, кофе, чай, печенье и ещё какую-то выпечку. Оба улыбаются так, что просто приятно на них смотреть!
– Бонжур, мадмаузель – обращаюсь к девушке и вижу, что она тоже узнала меня.
– Бонжур, мсье – отвечает девушка и спрашивает, а где же тандем?
Картинно потупив взгляд, грустным голосом произношу:
– Же соло…
Подходит её отец и тоже узнаёт меня. Он помнит, что я из России и даже называет имя! Компания дружно угощает меня сладким кофе и выпечкой. Молодой человек показывает на велофляжки и предлагает дозаправить их водой, на что я с удовольствием соглашаюсь.
Окружающие веломарафонцы несколько удивлены вниманием, оказываемым их коллеге в российской форме. Минут пять проведённых на позитиве подзарядили организм бодростью.
Я им: «Бон шанс», они мне: «Бон рут» и, поехал!
Еду и снова, по очереди, достаю уже визуально знакомых веломарафонцев. Кажется, ничего больше я на этом участке не запомнил. Разве только, начало дождя, мелкого такого. Ну, а что это за марафон, без дождя?
На КП в Фужере
Но вот, пошёл длинный спуск на въезде в Фужер. Это очень интересный город. Но веломарафонские пристрастия не позволяют окунуться в его богатую историю, крепости, замки, легенды… Тем не менее, я уже знал, что название города, Фужер, никак не связано с той изящной посудой, без которой трудно представить самые торжественные моменты нашей жизни. В том числе и прохождение веломарафона Париж-Брест-Париж!
Средняя скорость движения до Фужера получилась 25,2 км/час. Время прибытия 11 часов 24 минуты согласно электронной регистрации.
Отметившись и пройдя к выходу, вижу схему расположения пункта поддержки организованного велоклубом «Балтийская Звезда». Сюда я накануне старта передал дождевой вариант одежды, который надо бы надеть. Нарисовано подробно и грамотно, стараюсь запомнить и привязать к местности, но уверенности нет. Выхожу из помещения, иду к велосипеду, оставленному у стены здания.
Вижу Андрея, сидящего рядом с моим велосипедом. Он отдыхает, но не спит. Приветствую его — километров 270 не виделись!
Начинает накрапывать дождь, и мы заходим в помещение. Не вспомню, зачем но, кажется, чтобы запастись водой. На выходе видим, что дождь усилился. Не выходим.
Слева, в небольшой комнате лежат друг на друге десяток-полтора гимнастических матов. Стопка высотой с человеческий рост. На ней спит веломарафонец. Только подумал, а хватит ли нам здесь места, как человек проснулся и слез с матов. Предлагаю Андрею немного отдохнуть лёжа на матах и, возможно, переждать дождь. Лезем на маты и с удовольствием вытягиваемся.
Засыпаю и через короткое время просыпаюсь. Андрея нет. Лежит шлем, но его ли?
Время не теряю. Если проснулся, надо вставать и искать пункт поддержки.
На пункте поддержки велоклуба "Балтийская звезда"
Дождь продолжается, но не особенно сильный. Выхожу, сажусь на велосипед и покидаю территорию КП. По схеме пункт поддержки расположился в пятистах метрах от выхода с КП. Еду, внимательно осматривая всё, что попадает в зону видимости, особенно места, где около легковых, кемпинг-машин и прицепов остановились веломарафонцы.
Многие в эти дни поддерживают своих. Но палатку Балтийской Звезды не вижу. Да, надо было освежить в памяти схему. Уже два километра проехал! А без одежды мне дальше, пожалуй, не обойтись. И дождик усилился.
Останавливаюсь у перекрёстка. Дальше ехать не смысла. Звоню по мобильному. Как и предупреждали, не отвечают. Отправляю СМС и жду ответ.
Догоняет Андрей, и спрашивает, почему я уехал один? Отвечаю, что проснулся, не увидел его и подумал, что он уже уехал.
СМС-ка пришла, но понял из неё лишь то, что пункт поддержки реально существует и находится там, где и указано в схеме.
Проезжающий мимо российский марафонец, похоже, из "ВелоКурска", увидев что мы стоим, спросил о проблемах. Он знал, где находится пункт поддержки и объяснил мне подробно. Спасибо ему. Говорю Андрею, чтобы ехал, а сам возвращаюсь и нахожу палатку пункта поддержки.
Получаю СМС от Людмилы: «Вижу тебя и Андрея». Очень хорошо! Значит, электронная система контроля прохождения марафонцев по маршруту работает, а Интернет нашёл себе ещё одно достойное применение.
Вероника внимательно спрашивает, что мне нужно. Даёт немного поесть и попить. Достаёт из палатки мою сумку с одеждой. Вынимаю дождевую куртку и брюки, тонкие перчатки с закрытыми пальцами и больше половины спортивного питания.
Следующий раз я окажусь здесь через 600 километров и заберу остальное.
Спать? Прилёг немного, но не заснул.
Дождь ослабевает, но одеваюсь в дождевой вариант. Выезжаю в 13.00, затратив на Фужер чуть больше полутора часов, из которых минут 40 потеряно.
-----------------------------------------------------------------------------------
Август 2011 года
Осталось поставить лайк, написать комментарий, на который отвечу и подписаться на канал
-------------------------------------------------------------------------------------
Читать сначала
Или посмотреть интересное:
До встречи на канале!