Одним из итогов перехода к так называемой "рыночной" экономике, стала в том числе, практически полная ликвидация мотопрома. Как и в других отраслях, основную долю мототехники мы закупаем за границей, в том числе в странах, совсем недружественно настроенных на отношения с нами.
Так что же производится сегодня в РФ, какие "отечественные" мотоциклы еще можно приобрести и какая доля инностранных комплектующих заложена в них.
Если учесть долю собственного производства и полноту производственного процесса, то наиболее ярким представителем российского мотопрома является все же - Ирбитский мотоциклетный завод (ИМЗ).
Да, это тот самый производитель мотоциклов "Урал". Если кто - то давно не видел их, то сегодня они выглядят примерно так...
А вот так, между прочим, выглядел предок нашего Урала. B.S.A. Model S31 (1927 г.в.)
К сожалению, из-за высокой стоимости, а это от 1 000 000 руб. (по данным официального сайта завода), мотоциклы "Урал" могут позволить себе далеко не все жители РФ. И основная доля этих мотоциклов эксортируется в США, да именно "загнивающий запад" является основным потребителем наших "Уралов".
На этом заводе - в советское время в смену выходило с конвейера столько же мотоциклов, сколько сейчас за целый год. Конечно, очень хорошо, что хотя бы частичку производства удалось сохранить. Но очень обидно за Родину!!!
ИМЗ был гордостью города и страны. Когда-то здесь работали около 9000 человек. Теперь завод конечно, работает, но прежнего масштаба уже нет...Очень жаль...
При этом, именно как завод полного производственного цикла, он остается единственным в РФ мотопроизводителем. Остальные производители мототехники - это просто частичная сборка китайских, корейских и других мотоциклов и мопедов, поставляемых "в коробках".
А каких производителей мотоциклов и мопедов в РФ знаешь ты? Может они есть у тебя в городе?
Оформил такую карту, теперь экономлю на ЖКХ и он-лайн покупках 5%. И Вам рекомендую (карту принесли домой бесплатно и еще 500 руб. начислили). ССЫЛКА
