КАК Я УПАЛ НА МОТОЦИКЛЕ…
…или почему мотоциклы падают
Пока вчера чинили поворотники на Honda CB1300, в голове появились воспоминания о моих падениях)))
Далекий уже 2010 г.
Я гордый владелец Yamaha FJ1200, в котором 125 л. с. и четверть тонны с небольшим веса. До сотни мы едем за 4 или 5 секунд (🤘) и в городе мы всегда первые в светофорных гонках🤘
Еду в соседний город подавать документы в институт. Незнакомая дорога, две полосы в каждом направлении. Впереди автобусная остановка.
Я еду за автобусом по правой полосе. Автобус включает правый поворотник и заезжает на остановку. Спустя пару мгновений слева от меня водитель автомобиля начинает интенсивный разгон.
Ха! Ещё бы со мной не гонялась беременная антилопа! Передачу вниз и полетели! В это время автобус окончательно остановился.
Раньше у нас были странные решения о размещении пешеходных переходах. Именно в том месте пешеходный переход был посередине остановки и автобус остановился прямо перед ним.
Теперь я значит такой резкий и дерзкий открываю газ, а в это время из-за автобуса выходят переходить дорогу женщина с ребёнком.
Машинально выжимаю передний тормоз четырьмя пальцами, переднее колесо тут же блокируется и мотоцикл падает на левый бок. Последнее что я помню, что мотоцикл летит прям на женщину и ребёнка.
Упал, встал, посмотрел по сторонам. Лежит мой чудесный белый фиджей на боку и все. Как мотоцикл не попал в пешеходов, я не знаю. Но спасибо большое этим людям за расторопность.
Подводя итог:
❗️Дорога не место для гонок, хочешь быть быстрым езжай на трек.
❗️Тормозить надо уметь, поэтому раз в неделю я стал выезжать на взлетную полосу отрабатывать экстренное торможение
❗️За рулем ты не можешь позволить себе быть несконцетрированным на процессе управления
Вот такие правила я для себя вывел. Можете свои правила выложить ниже в комментариях)