Добрый день, утро, вечер. Сегодня затронем тему Героев Великой Отечественной войны и их великих подвигов. Говорить будем о малоизвестных и слабо освещаемых людях. И начнём с Ивана Семёновича Полбина, родившегося в Симбирской губернии (ныне Ульяновская область). Но сначала приведу цитату самого Полбина:
118 раз я бомбил передний край обороны противника!
118 вылетов – это 118 ураганов в сердце!
118 вулканов ненависти!
118 вылетов под вражеским огнем!
118 раз мы встречались со смертью, но сильнее смерти наша любовь к Родине!»
Жизнь до начала Великой Отечественной Войны
Родился 14 января 1905 года в крестьянской семье в селе Ртищево-Каменка (ныне Полбино). Из-за смерти отца от болезни Иван очень рано начал работать, помогая матери Ксении. Осенью 1918 года, устраивается работать на железной дороге в бригаде ремонтных рабочих на станции Выры, тогда Полбину было тринадцать лет. Обучался в профтехшколе села Скугареевка. Там-же Полбин несколько раз наблюдает за пробегающими по рельсам эшелонам с техникой с полей Гражданской войны. Примерно в этот-же период Полбин читает в газете о храбрых авиаторах, борящихся с белым движением. В 1922 году Полбин возвращается к матери в деревню, чтобы помогать ей по хозяйству. В этом-же году он поступает в школу 2-й ступени в селе Карлинском. И тогда-же вступил в ряды комсомола, после чего стал секретарём волостной комсомольской организации и членом Ульяновского уездного комитета комсомола. До 1927 года Полбин занимался работой по борьбе с неграмотностью деревенского населения и всё больше понимал, что авиация – его дело.
Служба в РККА
В ноябре 1927 года Полбин был призван в РККА и направлен в школу одногодичников Богунского полка в Житомире.
С июня 1928 года находился в долгосрочном отпуске, из которого на службу вернулся в июне 1929 года и направлен в Вольскую объединённую военную школу лётчиков и авиатехников, по окончании которой в 1930 был направлен в 3-ю Оренбургскую военную школу летчиков и лётчиков-наблюдателей имени К.Е Ворошилова, по окончании которой в январе 1932 года был назначен на должность инструктора-лётчика 9-й военной школы лётчиков, дислоцированной в посёлке Рогань, а в июле 1933 на должность командира корабля «ТБ-3» в составе 115-й авиационной эскадрильи 29-й авиационной бригады Московского военного округа дислоцированной в Воронеже. В августе 1933 года бригада была передислоцирована в Нерчинск. Где карьерный рост Полбина продолжается стремительными скачками. В 1936 году он становиться командиром авиационного отряда. В 38-ом году имеет должность командира эскадрильи. В июле 39-го Полбина переводят командовать 150-ой скоростной эскадрильей бомбардировочного авиационного полка в Монголии. В скором времени там начинается конфликт с Японией. Во время боевых действий Полбин не потерял ни одного самолёта и провёл девятнадцать боевых вылетов, что говорит о его таланте в командовании и тактике. За успехи Полбина награждают орденом Ленина
В далеком 1940-ом году Полбин, будучи в звании Майора, назначается на должность командира 150-го скоростного бомбардировочного авиационного полка, дислоцированного в Чите. В том-же году Полбин готовиться для поступления в академию, однако его планам сбыться не суждено. На пороге борьба с самым страшным врагом начала XX века.
Фронты Великой Отечественной
Полк под командованием Ивана Полбина был передислоцирован на Западный фронт и с июля вёл боевые действия там. Уже в ноябре 1941 года за совершенные лично 30 боевых вылетов, умелое командование полком и нанесённый большой урон врагу был представлен к присвоению звания Героя Советского Союза, но тогда награду заменили орденом Красного Знамени. В сентябре 1942 Полбин был назначен на должность начальника отдела бомбардировочной авиации. К августу выполнил 107 боевых вылетов (в том числе 74 ночью), за что его наградили орденом Героя Советского Союза. В вылете 15 июля 1942 года уничтожил крупный немецкий склад горючего в посёлке Морозовском, сорвав тем самым наступление немецких танковых частей на данном участке фронта. В декабре был назначен на должность первого заместителя начальника инспекции ВВС РККА по штурмовой и бомбардировочной авиации, в феврале 1943 года — на должность командира 301-й бомбардировачной авиационной дивизии, которая после стала сначала 2-ым а потом 6-ым Гвардейским корпусом. Принимал участие в ходе Курской битвы, битвы за Днепр и ещё во многих крупных наступательных операциях. Опыт которых использовал, чтобы развивать тактику ведения боёв, обучать личный состав и осваивать новую технику. По его инициативе стал полноценно использоваться бомбардировщик Пе-2. На них Иван Полбин разрабатывает тактику группового бомбометания с пикирования, т.н "вертушку Полбина".
10 февраля 1945 года командующий 2-й воздушной армией С.А Красовский представил гвардии генерал-майора авиации И. С. Полбина к званию дважды Героя Советского Союза за совершенные 157 боевых вылетов, лично сбитые 2 немецких истребителя, за отличное руководство боевыми действиями корпуса.
На следующий день, 11 февраля генерал-майор авиации Иван Семёнович Полбин погиб в небе над городом-крепостью Бреслау совершая свой 158-й боевой вылет. В оперативной сводке штаба 6-го гвардейского бомбардировочного авиакорпуса так описываются обстоятельства гибели командира
8 экипажей Пе-2 под командованием командира корпуса гвардии генерал-майора Полбина в период 15.30-15.45 с высоты 1500—600 метров с пикирования с замкнутого круга бомбардировали и штурмовали войска и технику в юго-западной части Бреслау
При бомбардировании групп методом пикирования с замкнутого круга на четвёртом заходе на цель, прямым попаданием снаряда СЗА подожжён самолёт, пилотированный гвардии генерал-майором Полбиным с главным штурманом 2-го гвардейского бак гвардии подполковником М. К. Зарукиным, флагманским стрелком-радистом гвардии старшиной В. С. Орловым. .При попытке сорвать пламя у самолёта отвалилось хвостовое оперение. Горящий самолёт упал на восточной окраине Бреслау и взорвался. Из состава экипажа один человек выбросился на парашюте.
Выбросившейся из самолёта на парашюте человек, стрелок-радист Орлов, вскоре попал в плен, но был освобождён.
Наследие и воспоминания
У Ивана Семёновича осталась жена, двое детей. Его именем названо Оренбургское лётное училище. Название села, в котором он родился, впоследствии было изменено на Полбино. Улицы многих городов (в том числе и града Ульяновск) были названы в честь Полбина. Бюсты знаменитого лётчика поставили в Оренбурге, Ульяновске и в родном селе.
"Я хорошо знал этого талантливого авиационного командира, несгибаемого большевика-ленинца, человека твёрдой воли, высокой военной культуры и личного обаяния. Это был командир-творец, постоянно ищущий, собранный, целеустремлённый. В Иване Семёновиче Полбине органически сочетались глубокие теоретические знания с блестящими лётными качествами. Свои решения он строил на точных расчётах, с учётом конкретной обстановки и умел отстоять свой замысел, если даже не всем и не сразу он казался обоснованным."
Главный маршал авиации А.А Новиков, дважды Герой Советского Союза
"Он был одним из тех авиаторов-генералов, которые при высоком звании и служебном положении сохраняют профессиональную молодость, юношескую увлечённость делом. Командирские обязанности не лишили его этих важных качеств. Он летал, совершенствовал тактику, личным примером вдохновлял лётчиков на подвиги. На сборах я всегда прислушивался к его высказываниям, присматривался к нему — образцу человека и лётчика."
Трижды Герой Советского Союза Маршал авиации Покрышкин А.И
"Он был безумно храбрым человеком"
Маршал И.С Конев о Полбине И.С
Ну а на этом всё. До скорого
П.с
Для тех кому интересно почему так долго нет статей. Из своего родного города Ульяновск я отправился в далёкую глушь, где нет ни интернета, ни техники, на которой я бы мог писать что-то крупное. Сейчас я наконец-то вернулся домой. Так что ждите материал ближе к пятнице (скорее всего он будет короткий).