Всем привет, дорогие подписчики! Решил помимо подробных инструкций по ремонту своего автомобиля ВАЗ-2107i 2006 года выпуска начать выкладывать его старые бортовые записи по ремонту, обслуживанию, тюнингу и прочие заметки. Пойдут в хронологическом порядке начиная с самой первой 4 года назад, будут перемежатся с обычными инструкциями по ремонту. Возможно, кому-то будут полезны.
---------------------------------------------------------------------------------------
9 августа 2019
Всем привет! Автомобиль опять отъездил под 8 тыс.км, а значит пора менять масло. Как обычно, приобрел по акции в крупном супермаркете Зик 5в40, на замену Тоталу кварц 5в40, которое кстати, понравилось, но по акции в этот раз не нашел.
Также, прикупил фильтр "Салют" на замену, ставлю их еще с покупки авто и вот, накопилось 3 штуки, решил распилить и проверить качество бумаги и клапана, хотя проблем с ним ни разу не возникало — клапан держит хорошо, судя по быстро гаснущей лампе.
Также, на последние два фильтра крепил неодимовые магниты для проверки на задержку металлической стружки, особенно после замены шестерней и цепи ГРМ и распредвала с рокерами.
Вскрыть открывашкой не получилось — заняло бы много времени, решил распилить болгаркой и быстро перевернуть, чтобы маслом смыло стружку, если она во внутрь попадет.
Резиновый антидренажный клапан на всех трех фильтрах остался вполне эластичным, прочным, плюс он лежит на такой металлической тарелочке для лучшего уплотнения.
А вот перепускного клапана не нашел, оказывается, он идет сразу под первым внутри корпуса с фильтрующим элементом, что с одной стороны хорошо — меньше шансов, что смоет грязь с бумаги при его открытии, если он будет внизу. Сделал примерную схему работы, если кому интересно:
Бумага довольно грубая, гофра на всех целая, да, и все хорошо склеено, руками не разорвать.
Промыл бензином стаканы, стружка обнаружилась на обоих в местах крепления магнитов, крупных ощутимых частиц, правда, не нашел.
В общем, магниты работают, хотя, может туда и от болгарки попало.
Второй раз заливаю Зик и опять по шуму двигателя не слышно разницы, как это было с тем же Тоталом и особенно Мобилом, видимо, придется остановиться все же на Тотале или Эльфе — с ними двигатель работает намного тише.
Переставил магниты на новый фильтр, и еще заказал большие магниты на пробку поддона, так как она не намагничена, как придет поставлю и в следующий раз проверим.
Итого:
Масло — 1500р
Фильтр — 200р
Магниты — 60р
Цена вопроса: 1 760 ₽
Пробег: 237 000 км