«Не машина, а паровоз!» Почему появляется «неправильный» дым из выхлопной трубы?
Дым из выхлопной трубы может рассказать о различных неисправностях. Но для начала нужно научиться их «читать».
Попробуем разобраться в причинах появления нехарактерного выхлопа и расскажем об опасности, которую несет несвоевременное устранение соответствующих неисправностей.
«Выбрали нового Папу?» или Причины появления сизого дыма из выхлопной трубы
Дым приобретает белый цвет из-за того, что в нём содержится большое количества обычного водяного пара, который является естественным побочным продуктом сгорания топлива. Например, в холодное время года пар образуется наиболее активно. Также он появляется при прогреве мотора в летнее время, что обусловлено наличием конденсата в системе впуска.
«Охлаждайка» может попасть в цилиндры при:
- Нарушенной герметичности соединения ГБЦ и блока.
- Наличии микротрещин в блоке цилиндров.
- Нарушении герметичности впускного коллектора или соединений.
«Бампер в тумане» или Причины появления сизого дыма из выхлопной трубы
Сизый, синий или другой похожий выхлоп сигнализирует о попадании моторного масла в камеры сгорания. Запах такого дыма описать сложно, однако любой мало-мальски опытный автолюбитель безошибочно его идентифицирует. Ещё один «симптом» – повышенный расход масла.
Масло может попасть в камеры сгорания при:
- Сильном износе деталей цилиндропоршневой группы или их повреждении (сопровождается падением компрессии в моторе).
- Повреждении или износе маслосъёмных колпачков.
- Износе подшипников и уплотнительных элементов ротора турбины (актуально для турбомоторов).
- Негерметичности клапанов.
- Неисправностях системы зажигания.
«Горим!» или Причины появления чёрного дыма из выхлопной трубы
Чёрный дым практически всегда является индикатором переобогащения топливовоздушной смеси, то есть несоблюдения оптимальной пропорции топлива и воздуха в камере сгорания. Из-за этого топливо не сгорает полностью, и образуется большое количество сажи на срезе выхлопной трубы, дроссельной заслонке, нагара на свечах зажигания.
Возможные причины переобогащения топливовоздушной смеси:
- Негерметичность топливных форсунок;
- Поломка датчика положения дроссельной заслонки, холостого хода, кислорода или расхода воздуха;
- Клин дроссельной заслонки в открытом положении (бензиновые моторы);
- Неисправный насос высокого давления или сажевый фильтр, увеличенный угол опережения впрыска (дизельные моторы).
Резюме
Для того, чтобы установить точную причину появления необычного дыма из выхлопной трубы, следует обратиться к профессионалам. Специалисты сервиса РОЛЬФ проведут полную диагностику неисправностей и предложат наиболее оптимальные варианты их устранения.
Для записи на диагностику и ремонт в несколько кликов воспользуйтесь специальной формой на сайте.