Всем привет, дорогие подписчики! Решил помимо подробных инструкций по ремонту своего автомобиля ВАЗ-2107i 2006 года выпуска начать выкладывать его старые бортовые записи по ремонту, обслуживанию, тюнингу и прочие заметки. Пойдут в хронологическом порядке начиная с самой первой 4 года назад, будут перемежатся с обычными инструкциями по ремонту. Возможно, кому-то будут полезны.
---------------------------------------------------------------------------------------
28 января 2019
Всем привет, немного опоздал с написанием, работы проводились осенью. Итак, еще при покупке машины опускное стекло двери со стороны водителя было все в царапинах от старых заводских уплотнителей. Если днем через него еще было вполне видно, то ночью, особенно в пасмурную погоду, свет фар машин сзади сильно бликовал и толком ничего нельзя было разглядеть.
Давно уже хотел его заменить, как и старые бархотки, поэтому, проезжая мимо разборки, подыскал б/у-шное стекло — как раз было левое с креплениями и ничего переставлять не надо. Также были небольшие царапины, но не так критично, как на родном.
По Руководству, чтобы вытащить стекло, надо было снять зеркало заднего вида и "треугольник", а также вытащить зачем-то направляющую рейку — как выяснилось последствии, всего этого делать было не обязательно.
Так как винты крепления стекла к тросу закисли, то пришлось их высверлить и уже затем ставить болты.
Фотик дал глюка
Стекло досталось без проблем.
Так же вставил и новое.
Закрепил стекло к тросу по заранее поставленным меткам, хотя, там и так видно по его изгибам.
Подтянул направляющую полностью влево, чуть притянул болты, затем опустил и поднял стекло, чтобы она встала на место, и затянул болты.
В принципе, ничего сложного, как думалось ранее, в этом нет.
Было и стало
Перед установкой стекла также ободрал отслоившуюся шумку, как и на задних дверях, промазал Раст-стопом, затем сверху пушсалом, в углы и стыки залил мовиль из баллончика.
Тоже самое проделал и с пассажирской дверью.
Также, из-за износа болталась тяга, идущая от ручки двери к замку — вставил в нее отрезок латунной трубки, немного утолщив.
Заодно, решил обесшумить скрепящие "батоны", которые болтались и натирали об дверь.
Для этого купил двусторонний вспененный скотч.
И проклеил в местах там, где натирало, не снимая вторую пленку.
Заодно проклеил приборку, когда искал "залипающее" реле поворотов.
Так как крепления батонов сломались в нескольких местах, то пришлось стянуть их, просверлив новые отверстия, головки полупотаев затем закрасил черной эмалью.
То же самое проделал и на других дверях — часть скрипов ушло.
Итого:
Стекло — 300р
Скотч — 30р
Цена вопроса: 330 ₽
Пробег: 230 000 км