Всем привет, дорогие подписчики! Решил помимо подробных инструкций по ремонту своего автомобиля ВАЗ-2107i 2006 года выпуска начать выкладывать его старые бортовые записи по ремонту, обслуживанию, тюнингу и прочие заметки. Пойдут в хронологическом порядке начиная с самой первой 4 года назад, будут перемежатся с обычными инструкциями по ремонту. Возможно, кому-то будут полезны.
---------------------------------------------------------------------------------------
24 декабря 2018
Всем привет, недавно установил обратно уже на новый генератор трехуровневое реле от Энергомаш, которое на старом генераторе показало неудовлетворительные результаты по двум предыдущим тестам из-за проблем с диодным мостом. В этот раз АКБ поставил новую и новому генератору чуть больше полугода, оба они идентичны старым, так что можем сравнить результаты при новом тесте с прежними.
Проверим показания напряжения при разных режимах работы двигателя на максимальном положении переключателя реле — 14.7 Вольт. Прогрев двигателя производится при температуре от -7 С до рабочей 80-90 С.
Как мы видим, напряжение зарядки при прогреве даже несколько увеличилось, а затем опять снизилось до 14.7 В.
Теперь, на холостом ходу при 900-1000 об/мин включим все возможные потребители — свет, ПТФ, обогрев заднего стекла и бокового зеркала, магнитола, печка, обогрев кресла.
Уже при включении печки аккумуляторная батарея фактически перестает заряжаться, идет разряд, генератору уже не хватает оборотов — реле не выдает напряжение выше напряжения покоя на клеммах АКБ.
Теперь проверим показания вольтметра при движении в городском режиме со всеми включенными потребителями — обороты в среднем 2000-2500, скорость на 4-й передаче 50-60 км/ч.
Как мы видим, при разгоне, на высоких оборотах напряжение устойчиво держится в районе 14,5-14,7 В, справляясь со всей нагрузкой. При переключении на нейтраль на холостых оборотах оно начинает постепенно просаживаться, а при добавлении оборотов сразу же возвращается к исходным показателям. При этом, судя по 2-ой картинке, стандартную нагрузку (свет, печка, магнитола, подогрев зад.стекла) реле может удержать в пределах 14 В даже на холостом ходу.
В прошлых тестах удержать такую планку было невозможно, видимо, вследствие неисправности генератора.
Так что, результаты прошлых тестов были некорректны. Посмотрим, как пойдет дело с этим реле далее, позже можно будет сделать вывод об его эффективности. Продолжение следует.
Цена вопроса: 0 ₽
Пробег: 233 000 км