Спешу приветствовать Вас, Друзья и Гости основного канала о машинах, OptimaVOD.
Автомобильные расходники – это достаточно важная тема, которая остаётся актуальной во все времена. Причём, как Вы понимаете, расходники по своей сути, бывают разными и особое внимание привлекают разные фильтры.
Конечно же, мы привыкли регулярно (условно) менять масляный и воздушный фильтры, ибо они оказывают непосредственное влияние на работу и ресурс двигателя внутреннего сгорания. А вот, о салонном фильтре некоторые предпочитают забывать, иногда – специально. Дескать, зачем уделять ему повышенное внимание, если он не влияет на работу основных узлов автомобиля, а предназначен только лишь для фильтрации поступающего воздуха в салон. Но друзья, это достаточно поверхностные суждения, ибо фильтр придуман не просто так, а ещё и для того, чтобы продлять срок службы радиатора салонного отопителя.
Но говорить мы сегодня будем не об этом. А именно, о том, какой фильтр выбрать – стандартный, пылесборный либо же, угольной очистки. Я более, чем уверен в том, что многие автовладельцы задавались таким вопросом, когда вставал соответственный выбор и на него нельзя просто так взять, и ответить утвердительно. Всё потому, что существует ряд нюансов, которые следует принимать во внимание. Но для начала, немного теории.
Итак, обычный, пылесборный фильтр салона – что это такое???
Это такая штука из целлюлозного или синтетического волокна с гофрированной бумагой. В его задачи входит не только сбор и задержка пыли, но и резины, сажи, пыльцы растений, тяжёлых летучих соединений. Сейчас такой фильтр является стандартным оснащением для многих автомобилей, у которых имеется кондиционер либо климат-контроль.
Что же касается фильтра угольной очистки, то его можно считать более совершенной производной пылевого фильтра. В частности, основным нововведением здесь выступает уголь, который препятствует попаданию в салон мельчайших частиц чего-либо и стоит отметить, что такие частицы могут быть небезопасными для человека – окись азота, сера, фенольная группа и так далее. Словом, угольный фильтр для салона – это более совершенный расходник, чем пылевой и теоретически, он должен гораздо лучше очищать воздух от всевозможных инородных частиц, которые могут оседать не только на деталях интерьера, но и в легких человека, например.
Но как на практике???
Конечно же, угольный фильтр выглядит более привлекательным для эксплуатации, однако советую принимать во внимание тот факт, что он может быть значительно дороже обычного.
Второй момент – угольный фильтр имеет более высокую плотность фильтрующего элемента. Да, это хорошо для того, чтобы в салон не попадала грязь, пыль и прочее. С другой стороны, такой фильтр засоряется гораздо быстрей стандартного и требует более частой замены, в свою очередь. Скажем так, угольный желательно менять раз в 5-8 тысяч километров, тогда как салонный – через каждые 15 тысяч километров, например.
Третий момент – фильтр с угольным наполнением, в силу специфики своей плотности и конструкции, может заставить климатическую систему Вашего автомобиля работать на повышенной мощности. Причём, если он забьется грязью, то эффективность вентиляции может существенно ухудшиться, а это – и запотевшие стекла, и холод зимой, и жара при летней эксплуатации (даже, при включенном кондиционере).
Таким образом, если Вы хотите угольный фильтр, то всё это принимайте во внимание. Также, нужно обращать внимание и на мнение экспертов, которые проводят сравнительные испытания подобных расходников. В противном случае, просто купите обычный салонный фильтр и ни о чём не беспокойтесь.
А какие салонные фильтра используете Вы???
Поделитесь своими мыслями в комментариях ниже.
P.S. Если понравилась статья, то жмите лайк!!! Буду очень благодарен Вам за такую поддержку.
Р.P.S. А если Вам нравятся автомобили и новости из авто мира, то поддержите канал, подписавшись на него. Впереди будет ещё много интересного.