Добрый день, уважаемые читатели!
Вчера ехал со своего огорода после полива. Ну и опять же, нужно проверить, как супруга закончила пропалывать картофель. Уж сильно быстро она справилась. По пути обратно в город попал в небольшую пробку. Ну вроде бы ничего необычного, просто пробка. Вот только параллельно со мной в правой полосе стоял УАЗ "буханка" с прицепом. На прицепе красовались рафты.
Рафт - малая надувная лодка, сделанная из плотного материала, предназначена для сплава по горным рекам. Управляется командой от 6 до 12 человек (зависит от размера рафта), рулевой называется Рафтмэн (капитан/гид, кто как называет). Рулевой сидит на заднем борту и направляет рафт в ту или иную сторону, командует работать вёслами (один борт гребёт или оба) или убрать вёсла.
И вот смотрю я на эту машину, внутри сидят туристы, довольные, загорелые, все в лейкопластыре, ржут как кони. Ну всё, как положено.
И тут я вспомнил свой такой же поход. Дело было после первого курса.
Я тогда попросился у родителей на рафтинг (сплав по горным рекам). Турагентство предложило мне 14-дневный поход (сплав) с развилки Чуя-Катунь и ниже. Родителей устроила цена, меня - само предложение. И вот, время 6 утра, я жду транспорт в оговоренной точке, параллельно играю в коня (сплю стоя).
Десять часов в автобусе и мы на месте. Насколько я понял, маршрут у них был так называемая "сборная солянка". Они шли по верховьям, потом дошли до указанной выше развилки, там четверо измученных туристов сошли в автобус на обратный путь, а мы втроём заняли их места. И вся эта весёлая компания, шумно помахивая вёслами, отправилась дальше.
Поскольку я тогда был весьма крепок и силён, и имел кое-какой опыт гребли веслом на борту рафта - меня посадили вторым в ряд за сильным парнем. За мной были парни чуть меньше меня и девушки. .
Вся процессия состояла из четырёх рафтов, грузового плота и двух спасательных "двоек".
Плот - грузовое судно, состоящее из металлического каркаса с надувными баллонами. Служит для перевозки личных вещей туристов (рюкзаков), инвентаря, оборудования и прочих нужных вещей. Управляется четырьмя людьми. Двое спереди на одно весло и двое сзади на второе весло. Весло в длину около 5 метров с широкой лопастью на конце и весом около 18-20 кг. Капитан судна стоит сзади, он подруливает веслом на порогах и командует поворотом на более спокойной воде. При условии спокойной воды, судно можно развернуть на 90 градусов и идти на вёслах как, на лодке.
"Двойка" - так называли пару спасателей на двухместном катамаране, одна пара шла первой, вторая замыкала отряд. Они ловили тех, кого смыло за борт и доставляли обратно на рафт.
Вот всей этой веселой гурьбой мы кинулись покорять речные пороги Горного Алтая. Первые пороги были очень лёгкие и ничего кроме общего ржача не вызывали. Весело, позитивно мы добрались до более спокойной воды. Там все кинулись любоваться красотами местных гор. Что-то рассказывали друг-другу, усердно работая при этом веслом.
Один из парней принялся мне рассказывать, что и как. И тут ему по каске прилетает весло капитана и последующий голос: "Работаем!"
Сначала я подумал, что это экипаж (не турист, как я, а сотрудник фирмы), но уточнять не стал. В общем, любуюсь я красотами местными и тут меня прибило спросить, где мы.
Далее я извиняюсь, за нецензурную форму, но это цитата.
Спрашиваю у капитана: А как называется эта гора?
В ответ мне в каску прилетает весло со словами "Греби, *ля!" Спорить не стал, ну мало ли там участок может опасный или ещё чего.
На спокойной воде я повернулся к капитану с тем же вопросом, но гора уже была другая.
Ответ был ровно такой-же.
Поправил каску, гребу дальше. Ну, думаю, кроме этих двух слов он же ещё какие-то слова знать должен. Снова поворачиваюсь, чуть наклонившись вперёд, что бы весло капитана не соскользнуло мне по носу: "А вон там гроты как называются?"
И тут же получаю веслом в каску со знакомым словосочетанием.
Итого, я сделал вывод, что это единая горная система под названием "Гребибля" (ударение на второй слог, скорее всего). В эту горную систему входят горы, гроты, острова, курумы и прочие объекты, которые попадаются нам на глаза...
-"Они не очень разговорчивые и сердитые, прошептала мне девушка с правого борта". Я покосился на весло капитана, но тот был занят подруливанием. И вместо обычного своего выражения громко крикнул: "Левый борт, и раз!!" ... В этом месте мы активно махнули веслом.
Дальше по пути следования, оказывается, был крутой порог. Кто мне крикнул: "Рустам, цепляйся ногой за сетку!!"
Ну нет, товарищи, я эту фишку знаю. Заматываешься свободной ногой за сетку, что бы тебя не смыло, а когда рафт переворачивается вверх дном, нужно очень быстро оттуда освободиться. При этом, спасательный жилет выталкивает тебя на верх, а там рафт. И нужно ещё держать весло, ибо оно стоит очень дорого, хотя плавает самостоятельно и не тонет.
Жилет я отрегулировал сам, что бы "поплавком" не быть, каска затянута, рукоять весла держу крепко, плавать умею, в горной реке был. Лучше пусть меня смоет, там "двойка"подберет.
Итак, мы усиленно машем вёслами, направляясь чётко в середину порога. Ныряем ... Чувствую, за спиной стало больше места. Так и есть, парня, сидящего за мной, смыло за борт.
Главный по этому сплаву шёл спасателем на замыкающей "двойке", через минуту парень с рафта уже болтался на каркасе "двойки" с улыбкой человека в состоянии шока)))
Через еще пару минут на каркасе "двойки" уже болтаются человек пять, пострадавших нет. Спасатели - красавцы!!
На привале узнаём, что с плота смыло парня. Тот ударившись ногой о каркас, вылетел за борт. Замена. Капитан плота показывает на меня пальцем: "Это кто?" Главный отвечает, что я новенький. Минута армрестлинга с капитаном и я на плоту.
Стою на задней площадке, рядом с капитаном (парень чуть меньше меня, на год старше). Спереди стояли два взрослых мужика - рулевые. Плот - очень тяжелое судно по сравнению с рафтом. Если пороги мелкие - незаметно. Зато если большие - картинка потрясающая!
Плот ныряет вниз по порогу, я вижу только воду, плот выныривает вверх, я вижу только небо. Первые два раза даже голова немного кружилась. Зато вполне можно пообщаться, поглумиться, подхватить человека за жилет, если до "двойки" далеко. Иногда мы так закидывали на плот пассажиров, а потом перебрасывали их на свои рафты.
В одном из порогов тяжелое весло резко рвануло в одну сторону, потом в другую. Я удержал весло, упершись ногами в стальной каркас, когда оно летело на меня, но не смог удержать полёт того же весла в другую сторону. Веслом зажало капитана плота и разрезало палец.
Проблема вроде небольшая, на ближайшем свободном месте мы встали, мой рюкзак был на самом верху, я быстро обработал и перевязал рану, но махать веслом он уже не мог. Тогда мы развернули плот, кормой вперёд.
Друзья мои, я таких ощущений в жизни больше не испытывал!!
Когда стоишь спереди, при большом пороге задача - достать весло из воды и так его держать до окончания манёвров.
А теперь представьте - нужно держать весло, глазами смотришь, как летишь в водную пучину, мозгом понимаешь, что за спиной огромный груз, который может сплющить тебя в лепёшку. А когда выныриваешь - под ногами по инерции теряется пол. Всё, что тебя держит в рамках этой конструкции - только весло, которое нужно держать над водой (кстати, оно съемное, что не добавляет уверенности).
Вот помните очковую кобру, да? Змея с узором на капюшоне. Так вот кобра не такая очковая, как мне там было "очково" (простите за прямоту слога).
Эти трое бывалых "подводника" ржут как кони надо мной, прям до слёз. Я с криком "Да что б ...", "Ити его ...", "Да твою ж ..." нырял в волнах порога. Причём, я поставил три точки не по причине цензуры, я просто не успевал договаривать фразы!!!
Это как американские горки, а ты сидишь в первом вагончике!! А это прям не моё!! Я не люблю первый вагончик!! От слова совсем!!
Причём, ныряешь в прямом смысле слова! Там не просто волной обдаёт с ног до головы, там прям ныряешь (это же тяжелое судно). Капитан пытается орать, что есть мочи куда и что направлять, но ему мешают два фактора: постоянное заныривание и моя реакция на эти кульбиты.
Позже выяснилось, что у него это был самый интересный поход. Ну в целом, как и у меня! Он даже был рад, что поранил палец веслом, просто сзади не так весело, как спереди.
На третий день я начал привыкать к таким полётам. Главный предлагал пересесть на рафт (я же платил за рафт, а не за плот). На предложение сойти на рафт я напрочь отказался, здесь интереснее. А команда плота отгоняла главного, со словами: "Это наш боец, отстань со своей шлюпкой". Так я и провёл все две недели , управляя грузовым надувным судном)))) Иногда меня разворачивали кормой вперёд для пущего эффекта, набрав полные штаны эмоций, я разворачивал судно в обычный режим и дальше шли, как положено. Команда была не против таких манёвров)))
Ну и, естественно, палатки, костры, завывание под гитару. Кстати сказать, параллельно с нами по дороге шла машина "поддержки", там была полевая кухня, два повара, запас продуктов и медикаментов (на плоту был только необходимый минимум, который не боится воды). В итоге нам готовили еду, иногда подавали коньяк (это же коммерческий рейс), там была спутниковая связь. Ещё там был телевизор, но за всё время в рабочем состоянии я его ни разу не увидел))) Ну и ладно, я за сотни верст от дома ехал не телевизор смотреть)))
Всю обратную дорогу мы ехали лёжа на рюкзаках в автобусе, лакомились пирожками и вкусным дешёвым кофе))) Ржали как лошади над всем, что было. А когда проезжали пост ГИБДД, на попытку инспектора остановить автобус, Главный вылез в окно и крикнул: "Офицер, не стоит, у нас вёсел больше, чем у вас патронов"!!! От взрыва хохота автобус едва пополам не разорвало)))
Могу с уверенностью сказать, что нам было нескучно!!!
Всем добра и #позитива!!! Ваш #Crazy-Papasha!!!
#поход #рафтинг #нескучно #плот #пороги #это было давно