Грузия уже давно не страна, которая ассоциируется с Транзитом, русским авто и убитыми мерседесами. На замену им пришли американские, европейские и японские товарищи.
Чем же обусловлен этот подъем? Неужели люди стали богаче? Это не совсем так, сейчас в этом разберёмся. В Грузии низкие цены на б/у авто – это ни для кого не секрет. Грузинские дилер скупают авто по всему миру убитые машины, воскрешают их и выставляют на аукцион обратно. И да, это выгодно, учитывая то, что машина часто въезжает в страну транзитом. Расходы на ремонт, доставка не способны накрыть выгоду дилеров медным тазом. Отсюда и цены такие.
К примеру сравним цены на BMW X6 2O17 года:
Разница колоссальная, учитывая, что у грузинского товарища пробег меньше почти в 3 раза!
Но даже с такими низкими ценами на авто, не все водители Грузии выбирают бмв, мерседес и прочие автомобили, есть ряд причин, по которым они все же не покупают такие машины.
Во-первых, не все жители способны отдать за машину большие деньги.
Во-вторых, нынешняя ситуация в мире, а именно ее последствия в сфере газа, бензина, дизеля учитывают водители. К примеру, чтобы заправить литр дизеля своему любимому BMW X5, тебе нужно будет отдать 4.7 лари ≈ 94 рубля за литр. Дороговато, не правда ли? Так же и считают грузины. Поэтому они предпочитают другие пути:
1 – переход на общественный транспорт.
2 – покупка гибрида, аля электрокара до 80 км/ч.
Выбирая второй вариант, ты ездишь почти бесплатно, ибо заправить электрокар тут стоит очень дешево. На выручку и пришел тот самый Toyota Prius. Катаясь по городу, я замечал, что из 5 машин в ряду, 4 из них были Приусами, и 3 из этих приусов были таксистами. Таксисты здесь очень любят эту модель за ее дешевое обслуживание, поэтому и цены на такси тут крайне низкие.
Но не стоит думать, что все водители здесь заботятся о своем кармане, а не о своем наслаждении от вождения.
Так же, как много здесь гибридов, так же здесь много и премиальных авто: Porsche, Astin Martin, Cadillac.
Грузинский автопром.
Автопрома здесь как такого нет, да он здесь и не нужен.
Обзор на автомобильный калорит Грузии подошел к концу, поддержите эту статью, если она вам понравилась. Подпишитесь, это первый, но не последний обзор на Грузию, ждите новые статьи.