Наконец-то, актуальный кузов кроссовера Nissan X-Trail, показали и для родного для марки рынка Японии. Авто получил не мало отличий, экономичную силовую установку и полный спектр опций по приятной цене. Сегодня расскажем о нём подробно: Немного внешнего вида: Но главное отличие, это силовая установка. Для рынка Японии, авто исключительно гибридный, а средний расход составляет всего 5 л/100! В основе лежит 3-цилиндровый бензиновый турбоагрегат VC с изменяемой степенью сжатия — автоматика варьирует ее в диапазоне от 8:1 до 14:1 в зависимости от текущих условий езды. Он никак не связан с колёсами, а служит большим генератором, для питания электродвигателя. В базовой версии, он здесь один - BM46, установленным спереди, соответственно, привод передний. Этот агрегат выдает 150 кВт (198 л.с.) и 330 Нм. Другой вариант, полноприводное исполнение, где X-Trail комплектуется системой полного привода e-4ORCE с отдельным электромотором MM48 на задней оси, он развивает 100 кВт (132 л.с.) и 1
Наконец-то, актуальный кузов кроссовера Nissan X-Trail, показали и для родного для марки рынка Японии. Авто получил не мало отличий, экономичную силовую установку и полный спектр опций по приятной цене. Сегодня расскажем о нём подробно:
- Мы не просто упомянули, что авто наконец-то появился, ведь новое поколение именуемое заводским индексом Т33 появилось в Северной Америке ещё в 2020 году, а в Китае в 2021 году. Но изучив модель для внутреннего рынка Японии, можно смело сказать, что Nissan Motor не зря выдержал такую паузу.
Немного внешнего вида:
- Конечно же авто построен на платформе Renault-Nissan-Mitsubishi CMF-C. Габаритные длина, ширина и высота: 4660, 1840 и 1720 мм соответственно, колесная база — 2705 мм.
- Колея передних и задних колес — 1585 и 1590 мм соответственно.
- Если сравнить с предыдущим поколением, которое сейчас продается в РФ, то авто получился на 30 мм короче, на 20 мм шире и на 20 мм ниже. Радиус разворота — 5,4 м, на 0,2 м меньше, чем у автомобиля предыдущей генерации.
Но главное отличие, это силовая установка. Для рынка Японии, авто исключительно гибридный, а средний расход составляет всего 5 л/100!
В основе лежит 3-цилиндровый бензиновый турбоагрегат VC с изменяемой степенью сжатия — автоматика варьирует ее в диапазоне от 8:1 до 14:1 в зависимости от текущих условий езды. Он никак не связан с колёсами, а служит большим генератором, для питания электродвигателя. В базовой версии, он здесь один - BM46, установленным спереди, соответственно, привод передний. Этот агрегат выдает 150 кВт (198 л.с.) и 330 Нм.
Другой вариант, полноприводное исполнение, где X-Trail комплектуется системой полного привода e-4ORCE с отдельным электромотором MM48 на задней оси, он развивает 100 кВт (132 л.с.) и 195 Нм. Есть системы электронной имитации блокировок и умная система управления моментом на каждом из 4-х колес.
Немного интерьера:
Из плюшек:
- мониторинг «слепых» зон в радиусе 360 градусов
- контроль движения по полосе
- автоматическое управление дальним светом
- экстренное торможение при обнаружении внезапного препятствия
- ProPilot же может взять на себя управление автомобилем на автотрассах — помимо данных с радаров и камер он также использует информацию навигационной системы
- ProPilot Parking — это автоматическая парковка машины, без участия водителя
- Цифровой щиток приборов и медиасистемы с экраном 12,3 дюйма
- Проекционный дисплей 10,8 дюйма
- Сиденья обшиты водонепроницаемой тканью
Продажи нового Nissan X-Trail в Японии стартуют 25 июля, цены варьируются от 3 198 800 до 4 499 00 иен в зависимости от комплектации (=1 288 000-1 810 000 рублей).
Чуть не забыл, вот ссылки на полезные статьи:
- Новый Москвич: 190 лошадей, две педали и светодиодная оптика! Рассказываю и показываю, каким он будет:
- Думал новый кроссовер Volvo или Lexus, а оказалось бюджетный SUV! Реальный расход 3.2 л/100 и премиальный салон с панорамой: Фото и цены
Не забудьте подписаться на наш канал, ведь по мимо статей, мы делаем и очень подробные видеообзоры автомобилей, где не просто рассказываем про машину, а еще и проверяем клиренс, реальный разгон, проходимость, работу подвески, свет фар ночью и не только. Поэтому, не потеряйте нас и мы будем благодарны!