787,4 тыс подписчиков

СМИ: половина пилотов ВВС Швеции готова уйти со службы из-за условий работы

20 июля 202220 июл 2022

1 мин

Основное неудовлетворение летчиков вызывают размер заработной платы и изменение сроков выхода на пенсию, отмечает газета Dagens Nyheter СТОКГОЛЬМ, 20 июля. /ТАСС/. Половина пилотов истребителей шведских ВВС намерена уйти со службы из-за неудовлетворенности условиями работы и уровнем зарплаты. Об этом в среду сообщает газета Dagens Nyheter. Если в 1999 году начальная зарплата подготовленного пилота составляла 38 тыс. крон и соответствовала зарплате члена парламента, то сегодня парламентарии получают 71,5 тыс. крон (более $7,2 тыс.), в то время как стартовая зарплата летчика-истребителя повысилась лишь до 42 тыс. крон (более $4,2 тыс.). В интервью газете один из пилотов, которого представляют под вымышленным именем Бьёрн, говорит, что, решив прийти в профессию, он исходил из того, что уйдет на пенсию в 55 лет. Однако в 2016 году пенсионный возраст был увеличен до 67 лет, и он, как и другие его коллеги, родившиеся после 1986 года, лишились соответствующей привилегии. Бьёрн также рассказал

Основное неудовлетворение летчиков вызывают размер заработной платы и изменение сроков выхода на пенсию, отмечает газета Dagens Nyheter

СТОКГОЛЬМ, 20 июля. /ТАСС/. Половина пилотов истребителей шведских ВВС намерена уйти со службы из-за неудовлетворенности условиями работы и уровнем зарплаты. Об этом в среду сообщает газета Dagens Nyheter.

Если в 1999 году начальная зарплата подготовленного пилота составляла 38 тыс. крон и соответствовала зарплате члена парламента, то сегодня парламентарии получают 71,5 тыс. крон (более $7,2 тыс.), в то время как стартовая зарплата летчика-истребителя повысилась лишь до 42 тыс. крон (более $4,2 тыс.).

В интервью газете один из пилотов, которого представляют под вымышленным именем Бьёрн, говорит, что, решив прийти в профессию, он исходил из того, что уйдет на пенсию в 55 лет. Однако в 2016 году пенсионный возраст был увеличен до 67 лет, и он, как и другие его коллеги, родившиеся после 1986 года, лишились соответствующей привилегии. Бьёрн также рассказал, что в профессию истребителей привлекают перспективой летать на самолетах Gripen, одной из самых передовых боевых машин в мире и, согласно данным Шведского агентства работодателей, летающие на "самолетах со сложными системами" должны иметь второй по величине уровень зарплаты - "пятый". Однако в шведских ВВС для летчиков-истребителей установлен "третий" уровень, применяемый к пилотам более простых самолетов.

"Я летаю на "самолетах со сложными системами", однако в вооруженных силах не считают, что я имею с ними дело, - говорит Бьёрн. - Постепенно мое доверие к руководству ухудшилось. Несмотря на то, что я уже несколько лет общаюсь с разными представителями вооруженных сил на предмет улучшения условий, проблемы так и остались нерешенными. Поэтому начинаешь искать другую профессию, где можешь контролировать свою жизнь и выбирать работу".

Издание отмечает, что конфликт вокруг условий работы летчиков ставит под удар будущее ВВС, а также развитие и образ вооруженных сил Швеции, особенно когда королевство находится на пороге вступления в НАТО.

В среду состоится очередная встреча между представителями ВС и Союза офицеров.