В Союзе Советских Социалистических Республик в конце 1920-х годов, начиналась индустриализация страны. Уже в 1929 году в США начинался экономический кризис. Мощная корпорация «Ford Motor Company» чтобы выйти из тяжелого состояния заключает договор с ВСНХ СССР и готовит оборудование и специалистов для производства на базе СССП легковых и грузовых автомобилей. Из Соединенных Штатов Америки американские специалисты перевезли практически все оборудование для сборки автомобилей прототипа «Ford». 1 января 1932 года Нижегородский автомобильный завод имени Молотова стал работать и вышел с конвейера грузовик «НАЗ-АА». Через несколько месяцев вышел и легковой автомобиль «ГАЗ-А». В 1933 году на заводе выпустили автобус «ГАЗ-03-30», а в с 1936 года – плавающие танки.
В Великую Отечественную войну завод выпускал разные танки, самоходные установки, бронеавтомобили, минометы, моторы, снаряды, мины. После окончания войны возобновили выпуск гражданских автомобилей.
В 1935-1957 годы назывался «Завод имени Молотова» (ЗИМ).
В 1957 году переименован в «Горьковский автомобильный завод» (ГАЗ).
В марте 1981 года предприятие выпустило 10000000 автомобиль. Среди них «Победа», «ЗИМ», «Волга», «Чайка».
В СССР тысячи заводов были награждены орденами и медалями.
Рекорд по наградам СССР среди заводов поставил «Уралмаш», а «Горьковский автомобильный завод» - одиннадцатый по количеству наград в СССР.
В Великую Отечественную войну, завод был трижды награжден, и это были: орден Ленина, орден Красного Знамени и орден Отечественной войны I степени.
Высшую награду СССР - орден Ленина завод во второй получил в 1971 году.
Таким образом, «Горьковский автомобильный завод» награжден всего четырьмя орденами Союза Советских Социалистических Республик, что является одиннадцатым показателем среди заводов страны.
В моих книгах «Награды СССР за военные заслуги» и «Награды СССР за труд» написана история наградной системы Советского Союза.