Если погожим летним выходным днем вы полностью отмыли автомобиль снаружи и внутри и обнаружили грязное подкапотное пространство, прочтите сначала этот материал, чтобы разобраться, полезна или вредна мойка под капотом. А уж потом решите.
Начнем с теории. Любой механизм, особенно работающий на открытом воздухе в сложных температурных условиях, требует очистки от загрязнений. Двигатель автомобиля не исключение.
Грязный мотор приводит к:
— плохой теплоотдаче и, как следствие, потере мощности;
— увеличению расхода топлива;
— неустойчивой работе и перегревам.
Все это относится к крайне запущенным случаям, когда мотор не мыли годами.
Иногда помыть двигатель хочется просто для того, чтобы открывать капот стало приятнее. Однако некоторые эксперты уверены, что мойка приносит больше вреда, чем пользы, особенно если доверить ее тем, кто мало понимает в процессах.
Есть масса вариантов, что может пойти не так. Например, есть вероятность испортить воздушный фильтр, катушки зажигания, генератор, блок предохранителей. Последствия этих действий непредсказуемые.
Кроме того, риски окажутся напрасными, если будете использовать некачественную или не подходящую машине автохимию: даже не получится убрать въевшиеся отложения.
Если решитесь на мойку, соблюдайте ряд важных правил, независимо от того, где будете мыть автомобиль, на мойке или самостоятельно:
— мойте теплый, а не горячий мотор, примерная температура — максимум +30…40 °C;
— используйте воду приблизительно той же температуры, что и двигатель;
— закрывайте от влаги воздухозаборник, сирену сигнализации, блок предохранителей, катушки зажигания и АКБ;
— используйте проверенную химию, а не народные средства;
— запаситесь временем, если моете самостоятельно: придется подождать, пока химия впитается, и выделить время на сушку;
— используйте бытовой пылесос в режиме выдувания, если нет возможности высушить мотор струей сжатого воздуха. Дайте двигателю просохнуть, прежде чем заводить после мойки.
А вы моете под капотом или нет?