Всем привет! Дорогие друзья! Сегодня мы поговорим о железной дороге, а точнее о различиях железно-дорожной колеи между Россией и Европой. Думаю статья получится интересной и и увлекательной!
Начнём пожалуй вот с чего:
Ввиду вас в курс дела! Для того что бы вы понимали что такое железнодорожная колея. Какие её виды бывают...
Ширина железнодорожной колеи - это расстояние между внутренними сторонами рельса.
Виды железно-дорожной колеи
Железно-дорожная колея делится на два типа:
Узкоколейная Ширококолейная
В этой статье речь пойдет о ширококолейной железной дороге...
Стандарты ширины
В мире существует множество стандартов ширины ширококолейной железной-дороге.
В чём же причина этого явления? Объясню! На самом деле в этом нет никакого глубокого смысла, причина лишь в том что так сложилось исторически.
Самыми распространенными являются три вида широкой колеи:
- Европейская
- Русская
- Индийская
Другие же многочисленные стандарты широкой колеи используется в некоторых странах Азии и Африки, и Латинской Америке. Это как правило небольшие железные дороги, которые не сильно загружены. Они постепенно переходят на Европейскую (стандартную) железную дорогу...
Давайте немного отвлечёмся. Я хотел вас спросить: "Хотите ли вы купить авто с пробегом без всяких коварных вещей?" Если - да! Тогда вам нужно идти на Авто.ру
Авто.ру - это отличный сервис в котором вы можете узнать всё о покупаемом автомобиле. Кроме то это данные из десятков источников к примеру: визиты в автосервис, юридические ограничения, пробег и т.д. Думаю серьезно- настроенного покупателя заинтересует такой полезный сервис.
Переходи по ссылке и купи автомобиль своей мечты:
Почему же Европейская - стандартная железная дорога?
Дело в том что первые в мире паровозы были построены в Англии. Они в свою очередь стали основой для всех ширококолейных ЖД-дорог мира. Её размер составляет - 1435 мм.
Российская колея
В Российской Империи колея была гораздо шире европейской. Первые железные дороги были построены для транспортировки угля из карьеров. Идея не получила большого развития, в то время в Европе железные дороги стали служить общественным транспортом. Также в Российской Империи была разная ширина колеи. В Советском союзе установили постоянную ширину колеи - 1520 мм. В Российской Империи её размер составлял - 1524 мм. Такие отличия сильно затрудняют транзит между Россией и Европой. А во время Второй Мировой войны они очень помогли СССР.
Вот самое главное отличие между этими колеями...
Способы переезда по разным колеям:
Вы спросите: "А есть ли способы ездить не пересаживаю пассажиров в другой поезд?" Я скажу: "Есть!"
1. Двойная колея или же совмещённая
2. Замена тележек вагонов
3. Вагоны с раздвижными колёсными парами
Спасибо что прочитали статью. Надеюсь она вам понравилась. Напишите своё мнение в коментариях.
Всем пока!