Здравствуйте.
Кто слышал о реактивном поезде Советского Союза?
Это интересная разработка наших конструкторов.
Идея была воплощена в жизнь. Поезд, а точнее вагон на реактивной тяге был реальным и функционирующим транспортом в 1970 году.
Итак, 1970-е годы. Мир развивается и у людей появилась потребность в быстром способе передвигаться между мегаполисами. Так начались эксперименты со скоростными поездами.
Задача была поставлена Калининскому вагоностроительному заводу.
Чтобы разработать пассажирский поезд, сначала нужно было понять, какие нагрузки перенесут состав и рельсы при движении быстрее 160 км/ч.
Для этого советские инженеры решили разработать Скоростной вагон‑лабораторию (СВЛ). На переднюю часть транспорта ставили двигатели от самолёта Як-40.
СВЛ собрали на основе уже стоявшего на ходу вагона ЭР22, которому приделали обтекатели и жаропрочную крышу, чтобы та не сгорела от выхлопа двигателей.
В кабину поставили авиационный пульт управления, который питался дизельным генератором. Сам же транспорт приходил в движение за счёт керосина. Его на «борту» было максимум 7,2 тонны.
В первом испытании 1971 года инженеры получили скорость 187 км/ч, а в 1972 достигли рекордных 249 км/ч.
Дальше физики на уровне теорий пытались найти безопасную скорость, при которой тележки (ходовая часть вагона) в текущем виде будут максимально стабильными. В итоге пришли к 160 км/ч.
Эксперименты продолжались следующие три года, а затем необходимость в них отпала: инженеры получили нужную полевую информацию.
Она должна была стать базой для первого в Советском Союзе высокоскоростного электропоезда «Русская тройка». После испытаний его модель РТ200 курсировала с пассажирами всего год: с 1975 по 1976.
Затем руководство СССР взяло свои наработки и перебросило их в пользу чехословацкого ЭР200, так что отечественный проект полностью свернули к 1980 году.
Так и простояла заброшка десятилетия, пока в 2008 году к 110-летию Тверского завода из каркаса сделали памятник, в котором использовали отреставрированные нос и реактивные двигатели вагона.
Пишите комментарии.
P.S. все фото взяты из интернета из общего доступа.