Всем привет, дорогие друзья! Недавно я написал статью о самой крупной троллейбусной системе России. Сегодня расскажу вам о самой крупной трамвайной системе России, которая до середины 2000-х годов была крупнейшей в мире.
Самая крупная трамвайная система России находится не в Москве как многие могут подумать. Она как и троллейбусная расположена в втором городе России - Санкт-Петербурге.
Трамвайное движение в Питере началось 29 сентября 1907 года. Через пару месяцев петербургский трамвай отметит свое 115-летие. С 1980-х до середины 2000-х годов система была самой крупной в мире, сейчас занимает 4-е место. Обслуживающей организацией трамвайного движения является СПб ГУП "Горэлектротранс", часть трамвайной сети, которая состоит из 4 маршрутов в Красногвардейском районе - коммерческим перевозчиком ООО "Транспортная концессионная компания". Ширина колеи - 1524 мм., что является стандартной колеей в России.
Первый рельсовый уличный транспорт появился в Петербурге ещё в 1860 году и представлял из себя конку. Скорость этих вагончиков была небольшая - 8 км/ч и людей это не устраивало. Когда в 1907 году появился электрический трамвай от конки стали постепенно отказываться и в сентябре 1917 года подобные трамваи полностью исчезли с улиц Петрограда.
В 1886 году по Большому Сампсониевскому проспекту и 2-му Муринскому проспекту начал ходить паровой трамвай, который развивал большую скорость по сравнению с конкой.
Первая линия электрического трамвая проходила от Главного штаба до 8-й линии Васильевского острова. В 1914 году на трамвае можно было проехаться по основным улицам города. Когда началась Первая мировая война развитие трамвая замедлилось. В начале 1917 года в Петрограде работали 29 трамвайных, 9 коночных и 1 паровой маршрут.
В 1918-1921 гг. в связи с последствиями Гражданской войны трамвайное движение в городе приходило в упадок. В 1921 году началось строительство новых линий. С 1922 года в Петрограде стали полностью эксплуатироваться электрические трамваи. Для обслуживания трамвайного движения в городе построили 3 трамвайных парка.
В 1936 году развитие трамвая снова замедлилось. Это было связано с появлением в Ленинграде нового вида транспорта - троллейбуса.
В годы Великой Отечественной войны движение трамваев не прекращалось, несмотря на блокаду и боевые действия. Единственное закрытие было на 4 месяца с 15 декабря 1941 года по 15 апреля 1942 года. Причиной тому стало прекращение подачи электроэнергии. Однако число маршрутов за период блокады заметно сократилось.
В послевоенное время в центральной части города трамвай стали заменять троллейбусом. В середине 1960-х годов трамвайные линии начали появляться в новых районах города.
Перед распадом Советского Союза в Ленинграде работали 67 трамвайных маршрутов, протяжённость путей составляла 600 км.
В начале 1990-х годов развитие системы прекратилось. Ремонт путей не проводился, сокращался штат водителей, подвижной состав приходил к старению. Это вызвало увеличение интервалов в движении, предприятия несли убытки. В 2000-х годах система подверглась масштабному сокращению. В частности были демонтированы рельсы на набережной Обводного канала, Крестовском острове. Трамвай перестал ходить по Владимирскому и Литейному проспектам, хотя рельсы и контактная сеть на этих проспектах до сих пор не демонтирована.
В 2015 году в Петербурге началось обсуждение проекта частного трамвая в городе. В результате договорённости группе ЛСР на 30 лет передана "Ржевско-Ладожская сеть", которая находится в Красногвардейском районе. В результате часть денег были компенсировать городским бюджетом, другая часть частником. В результате компанией были заменены рельсы на всех маршрутах трамвая, оборудованы современные остановочные комплексы, построен новый трампарк и линия к нему, приобретены современные трамвайные вагоны ""Чижик". Трамваи выпущены белорусско-швейцарским предприятием "Stadler Минск". 7 марта 2018 года начал работать маршрут 8 до ул. Хасанская. 15 декабря 2018 года трамвай 64 маршрута начал возить пассажиров до Ириновского проспекта.
1 сентября 2019 года 64 маршрут продлен до железнодорожной станции Ржевка, был изменён маршрут 59 и начал работу 63 маршрут трамвая. Всё 4 маршрута ходят от станции метро "Ладожская".
Трамвай "Чижик" стал первым частным трамваем России и позволил доказать, что трамвай играет особо важную роль в пассажирских перевозках. Это современные вагоны с Wi-Fi, кондиционером, электронными табло и розетками для зарядки ноутбуков, смартфонов и прочих гаджетов. Кроме того не считая пересечения с проезжей частью, трамвай следует по обособленым путям, что позволяет избежать автомобильных пробок. В связи с введением такой системы пассажиропоток увеличился в разы, а трамвай ходит с интервалом в несколько минут.
В настоящее время в городе работают 40 трамвайных маршрутов, общей длиной 500 км. Длина самой сети 231 км. В Питере 771 трамвайный вагон, которые обслуживаются в 7 трамвайных парках. Самый протяженный маршрут 40 " ул. Кораблестроителей - Тихорецкий проспект", его длина составляет 19,8 км. Самый короткий маршрут 62 "м. Купчино - Малая Балканская улица ", его длина всего 3,9 км.
Всем спасибо кто прочитал статью, ставьте лайки, пишите комментарии и подписывайтесь на канал!!!