Здравствуйте, уважаемые читатели!!
У многих автомобилей двигатели оснащены гидрокомпенсаторами. Служат они для регулировки теплового зазора клапанов. К сожалению, у некоторых ДВС есть проблема с тем, что гидрокомпенсаторы по разным причинам начинают издавать стук. Чаще всего это происходит при запуске холодного ДВС и длиться несколько минут, после чего стук исчезает. В более запущенных случаях, стук может быть постоянным.
Часто, причиной стука гидриков становиться масло, которое имеет неподходящие характеристики. Так же, в гидриках забиваются масляные каналы, масло не поступает, они работают неправильно.
Если вы начнете читать в интернете, как избавиться от стука гидрокомпенсаторов без разбора ДВС, вам посоветуют залить специальную присадку или залить менее вязкое масло. За свою практику я пробовал различные варианты и могу следующее.
В первую очередь нужно убедиться, что в системе нормальное давление масла. На русских авто, достаточно часто проблема в том, что банально забивается маслоприемник в картере и давление снижается. Тут никакая присадка и масло не поможет.
Если с давлением масла все хорошо, то действительно можно залить масло 0W-20,30или40. В некоторых случаях, этот способ действительно помогает. Чаще всего, когда каналы масляные в гидриках банально забились различными отложениями, менее вязкое масло, может промыть, со временем.
Некоторое время назад, ко мне приехал знакомый. У него ВАЗ 2110 с 16 клапанным ДВС. У него гидрокомпенсаторы стучали по утрам, но достаточно долго, практически до полного прогрева ДВС. Убедившись, что давление масла в норме, мы залили ему масло 0W-40.
А так же, установили качественный масляный фильтр. Поддельный дешевый фильтр, тоже может причиной стука гидриков по утрам. После этого, гидрокомпенсаторы сначала стали стучать на несколько минут меньше, а через примерно четыре тысячи километров пробега на новом масле, перестали и вовсе стучать по утрам. Более того, затем владелец залил масло 5w40 и они тоже не стучали. Масло 0w40 судя по всему почистила их.