Найти тему
ТАСС

СМИ: зона экономического развития Янпу на Хайнане наращивает объем внешней торговли

Планируется создать единую с хайнаньским управлением коммерции систему информационного управления офшорной торговли

ХАЙКОУ /Китай/, 19 июля. /ТАСС/. Объем внешней торговли зоны экономического развития Янпу южной китайской провинции Хайнань за первую половину 2022 года составил $5,72 млрд, что на 120% превысило показатель аналогичного периода 2021 года. Такие данные публикует местная газета "Хайнань жибао".

С начала реализации проекта международной офшорной торговли в зоне экономического развития Янпу в сентябре 2020 года объем ее внешнего торгового оборота превысил $13,77 млрд. Только за первый год объем соответствующих операций превысил $1,13 млрд.

31 марта 2021 года, напоминает издание, была создана пилотная зона международной офшорной торговли Янпу. Одна из задач этого проекта заключается в превращении Янпу в региональный центр офшорной торговли и привлечение международных торговых предприятий. В прошлом году объем торговли данной зоны достиг $6,91 млрд - 85% от общего показателя по всей провинции.

Во второй половине этого года город Даньчжоу, где расположена зона Янпу, планирует создать единую с хайнаньским управлением коммерции систему информационного управления офшорной торговли. В планах также продвинуть на новый уровень политику открытости трансграничных инвестиций. На 2022 год поставлена задача добиться объема внешней торговли зоны Янпу на уровень от 8 до 10 млрд юаней.

Зона экономического развития Янпу является демонстрационной площадкой высокотехнологичной промышленности в свободном торговом порту Хайнаня. В ее развитии делается упор на разработку экологически чистых и высококачественных материалов, также производстве различного оборудования.

Эта портовая зона особого экономического развития играет важную роль в развитии транспортной сети Китая: в соответствии с планом правительства КНР, к 2035 году Янпу превратится в ключевой пункт по распределению потока грузов из различных регионов страны в Юго-Восточную Азию и Океанию, Европу и Северную Америку. Ожидается, что уже к 2025 году он станет транспортным узлом регионального значения, через который ежегодно будет проходить до 5 млн контейнеров.