Каждый водитель однажды сталкивается с проблемой выбора масла. Количество канистр на полках зашкаливает. Маркировка содержит большое количество непонятных цифр, букв. И это далеко не все сложности, с которыми придется столкнуться. В итоге можно пропустить срок замены или ошибиться, а это чревато последствиями.
Оценить масштаб может тот, кто знает, какую роль играет моторное масло. Оно не просто смазывает детали. Зона ответственности гораздо шире:
- создает на поверхности элементов пленку, которая снижает степень истираемости металла;
- исключает трение совсем, если закачать его под давлением в узкий зазор, например, между шейкой коленвала и вкладышем, создает «клин»;
- обеспечивает охлаждение разогревшихся запчастей;
- удаляет продукты трения, доносит их до фильтра, не позволяя циркулировать свободно;
- нейтрализует агрессивные соединения, а также выводит нагар, сажу, другие продукты сгорания;
- защищает от коррозии.
А теперь представьте, что вы неправильно подобрали состав или забыли его своевременно заменить. Последствия будут необратимыми: детали начинают стираться, мотор — перегреваться, засоряться, обрастать нагаром, сажей. Итог — неминуемая поломка. Поэтому мы решили разобраться, как выбрать хорошее моторное масло.
Каким бывает моторное масло?
Начнем с того, что смазки делятся на три группы с учетом основы.
Вы узнаете его по маркировке Mineral. Это чистый продукт перегонки нефти, отсюда — основные плюсы и минусы. В качестве главного достоинства выступает низкая цена. Но и стабильность тоже низкая. Присадки быстро выгорают, вязкость зависит от температуры, поэтому при работе вещество ведет себя непредсказуемо. В мороз густеет, а в жару — теряет вязкость. Отработавшие присадки становятся обузой: засоряют фильтры, масляные каналы, снижают качество смазывания элементов.
Считается, что минералка хорошо подходит для старых двигателей, которые и так все «съедят». Но и в этом случае менять его нужно максимально часто.
Упаковка содержит надписи Synthetic или Fully Synthetic. Это самая передовая разработка, которая синтезируется не из сырой нефти, а из более сложных производных. В итоге изготовитель может управлять полезными свойствами вещества. В жару, мороз масло остается вязким. Долго сохраняет характеристики в сложных условиях, при повышенных температурах, узких зазорах. Отлично очищает внутренности ДВС от нагара, отложений. Интервал замены растянут до максимума. Единственный минус — стоит намного дороже.
Обозначается как Semi-Synthetic. Создается путем смешения первых двух видов. Однако больше «минералки»: соотношение с синтетикой составляет 70×30, 80×20. Но даже такой процент синтетики делает полусинтетику стабильнее, заставляет присадки работать лучше. А цена становится умеренной.
Какие классификации есть и что они означают?
Нельзя ответить на вопрос, какое масло выбрать, пока вы не разберетесь в современных классификационных системах.
- SAE
В основе американской классификации лежит ключевое свойство смазки — вязкость. Сегодня мы используем универсальные варианты, поэтому маркировка выглядит так: 10W-40. Первая цифра обозначает показатель в холодном состоянии, вторая — в горячем. Условно определяются температурные границы, в которых смазка работает хорошо. Буква W - обозначает Winter.
Чем выше первая цифра, тем менее вязким остается вещество на морозе. Это нужно, чтобы стартер легче проворачивался зимой. Чем ниже вторая, тем гуще он в нагретом виде. А это обеспечивает надежную прослойку между трущимися деталями в жару.
Интересно то, что сегодня уже существуют варианты с показателями 5W-50 и даже 0W-50. Это практически идеальные решения, только стоят дорого. К тому же большое количество присадок со временем начинает выпадать в осадок.
- API
Это разработка Американского нефтяного института. Все, что начинается на S, применяется для бензиновых ДВС. Сейчас актуальны варианты с буквами M, L, N.
Отметка С означает дизель: CI-4, CI-4 Plus, CJ-4. Чем дальше буквы от начала алфавита, тем лучше параметры. Встречаются двойные сочетания, вроде CG-4/SH. Они означают, что вещество может использоваться для обоих типов ДВС. Но главным все-таки является тот, чья буква идет первой.
- ACEA
Аналогичная классификация, но сделанная уже для европейских автомобилей. Делит все вещества на 3 категории и 12 классов.
A/B — для бензиновых (А) и дизельных (В) моторов легковых авто, фургонов, микроавтобусов. Актуальны стандарты A3/B3, A3/B4, A5/B5.
C предназначается для любых ДВС с катализатором отработавших газов. Идет с маркировкой от 1 до 5.
E используется для тяжелонагруженных дизельных моделей. Актуальные классы — 4, 6, 7, 9.
Для справки! В отличие от предыдущей системы, цифры указывают на список требований, которые регулярно обновляются. Поэтому на конце, через дефис может идти еще одно обозначение — год выпуска списка требований.
- ILSAC
Еще одна классификация, которую поддерживают японская (JAMA) и американская (AAMA) ассоциации. В основе также параметры смазки. Обозначение выглядит как GF-1, GF-2. Чем больше число, тем лучше результат. Индексы с 4 и 5 проставляются на веществах с высокотемпературными свойствами не выше 30.
Коротко о том, как выбрать смазку
Если не знаете, какое моторное масло выбрать, действуйте просто:
- Откройте сервисную книжку автопроизводителя, чтобы найти допуски марки. Дело в том, что многие производители не доверяют мировым системам. Они проводят собственные исследования, по результатам которых присваивают допуски. Так делают, например, «Мерседес», «БМВ», «Форд» и даже «Лада». Действительно качественные варианты могут получать допуски от разных компаний.
- Выберите вид смазки. Если автомобиль новый, то в приоритете синтетические составы. Для агрегатов с пробегом подойдет полусинтетика, а для старых авто — «минералка». Используя сразу синтетику, вы можете растянуть интервал замены на 15, 20 и даже 30 тыс. км. Также изучите допуски по SAE, API, ACEA, ILSAC.
- Выберите магазин. Самостоятельно распознать подделку сложно. Поэтому проще подобрать поставщика, которому вы доверяете.
Некоторые производители дают четкие указания по поводу того, какое масло выбрать для двигателя, включая даже его тип: минеральное, синтетика, полусинтетика. Желательно все-таки к ним прислушиваться. Но если возможности нет, пользуйтесь нашей инструкцией, выбирая состав.
Купить моторное масло Вы можете в торговой сети 1AK или в Интернет-магазине 1AK.ru.
#1ak.ru #автомобиль #аккумулятор #великий новгород #санкт-петербург #питер #моторное масло #двигательавто #акб #россия