Растет количество услуг, на которые можно подписаться при эксплуатации автомобиля. Увеличивается и количество предложений по активации услуг против воли автомобильных компаний. Это незаконно, но нарушителей трудно привлечь к ответственности. Самый свежий случай: BMW предлагает обогрев сидений по подписке. Ранее Tesla предложило аналогичное решение для задних сидений в своих электрокарах. Согласно сообщению Wired, специалисты по тюнингу уже давно включили в свой каталог взлом управления уже установленного оборудования.
Разблокируйте дополнительные функции с помощью последующей оплаты — это уже давно относится к таким функциям, как ассистент дальнего света или Apple Carplay. Специалисты по тюнингу предлагают активацию Carplay и распознавание речи за примерно $50 — и таким образом значительно снижают цену производителя на эти опции.
Взломом систем занимается Иэн Литчфилд. Он управляет автомобильным тюнером Litchfields Motors в Великобритании. Еще одним примером может служить опция телевизора в BMW. После взлома можно было даже настроить запуск телевизора в движущейся машине — опция нарушает правила дорожного движения и поэтому не предназначена для использования. «Мы изменили настройки DAB-радио, центральный замок и даже продолжительность работы автоматических дворников», — говорит он.
Спорткары с искусственным дросселем
Литчфилд поясняет, что мастерские могут при желании разблокировать улучшенную навигационную систему, последнюю настройку адаптивного шасси или даже доступ к подогреву сидений. Это решение было популярно в автомобилях VW и Audi в течение некоторого времени.
Водителям BMW особенно нравится персонализация своих автомобилей с помощью взломанных опций. Спортивные модели от Audi и Mercedes искусственно ограничены в некоторых функциях и, например, получают только 60% бензина. Снятие этой блокировки на Audi R8s и Mercedes C63, пожалуй, самый простой способ повысить производительность.
Зашифрованные блоки управления
Но производители и их поставщики тоже не дремлют. Доступ к новым устройствам возможен только с зашифрованными ключами. BMW использовала их в последних моделях M. Еще одна проблема — автомобили, которые постоянно находятся в сети и как бы взаимодействуют с производителем. Беспроводные обновления проверяются онлайн и снова активируются или деактивируются в соответствии с параметрами подписки. Теоретически сброс до заводских настроек приведет к потере всех опций, которые были активированы производителем.
Подписная модель: плюсы и минусы
BMW говорит, что возможность добавления функций позже особенно удобна для вторых владельцев. Они могут заказать дополнительные услуги, которые проигнорировал первый владелец. Это также относится к аренде автомобилей. Итак, производитель авто стремится к тому, чтобы полный функционал транспортного средства изменялся в кратчайшие сроки с моделями по подписке: например, от автомобиля для повседневного использования до автомобиля для отпуска. Это очень практично: например, после отпуска можно снова отменить необходимые для конкретной поездки функции.