Привет, друзья!
Разработанный в Лос-Анджелесе электробайк Chimera BMX имеет совершенно новый тип привода, а также, по словам производителя, рекордное соотношение мощность/вес.
В то время как большинство электровелосипедов оборудовано мотор-колёсами или центральными моторами, включая такие мощные как CYC X1 Pro, производители Chimera пошли по собственному пути, разработав и запатентовав систему "верхнего привода".
Её название исходит из того, что двигатель расположен выше каретки, на осевой линии подседельной трубы. Вращение с ротора передаётся на вал, а уже с него - на звезду заднего колеса.
Номинальная мощность двигателя весом всего 1,4 кг составляет 3800 Вт, пиковая - 5000 Вт. Производитель утверждает, что разработал мотор "с нуля" и что на сегодняшний день он не имеет аналогов на рынке.
Байк собран на титановой раме весом 4,4 кг, а его полный вес составляет 15,4 кг. Разгон до 48 км/ч занимает всего 4,5 секунды, максимальная скорость 56 км/ч, это делает его одним из самых лёгких, манёвренных и динамичных в мире.
Chimera BMX оснащён высокопроизводительным компактным контроллером ASI BAC855, который настраивается через приложение. Разработчик велосипеда, судя по всему, не нашёл другого варианта его крепления, как просто притянуть хомутом к подседельной трубе.
Информации о напряжении и ёмкости аккумулятора на сегодняшний день нет, но судя по его компактным габаритам, запас хода будет достаточно скромным, особенно при полной мощности. С другой стороны, для велосипеда BMX дистанция на одном заряде не имеет большого значения, особенно если батарею можно будет оперативно поменять.
Более полную спецификацию мы увидим до конца лета, когда Chimera BMX появится на краудфандинговой площадке Indiegogo.
Если понравилось, ставьте "лайк" 👍 - это поможет развитию канала. И при желании не забудьте подписаться.
СПАСИБО, что дочитали до конца, и до встречи!