Добрый день, дорогие друзья!
А вы давно ставили на учет автомобиль? Если да, напомню – сегодня за все про все нужно отдать порядка 2500 рублей. С помощью портала госуслуг размер взноса можно сократить до 1750 рублей (1400 рублей – регистрационные знаки и 350 – свидетельство).
Стоп, а это, вообще, дорого и какая практика существует в других странах? Предлагаю вместе изучить вопрос.
Сразу отмечу – в одних странах все достаточно просто, в других законодатели, что называется, нагородили не понять чего. Сейчас сами в этом убедитесь.
В Бельгии на протяжении последних 10 лет существует один и тот же механизм – стоимость обычного номерного знака 30 евро (1700 рублей), персонализированного – 1000 евро (58 тысяч рублей). Весьма незамысловата процедура в Италии, где все услуги при первичной регистрации обходятся в 150 евро (8,6 тысяч рублей), в остальных случаях – 100 евро (5,8 тысяч рублей). В Испании регистрационный сбор составляет 99,77 евро для всех типов транспортных средств, кроме мотоциклов (27,85 евро) – 1600 рублей. В Австрии, чтобы поставить авто учет, нужно оплатить почти 200 евро (11,5 тысяч рублей) вне зависимости от того новый он или с пробегом.
Во Франции налог на свидетельство о регистрации транспортного средства определяется и взимается регионами и зависит от мощности транспортного средства и от стоимости лошадиных сил в регионе. Цена за единицу лошадиной силы варьируется от 27 евро (минимум) до 51,20 евро (максимум) в 2022 году.
Скажем, если вы приобрели машину с двигателем 150 л.с., пожалуйста, оплатите от 4050 евро (234 тысячи рублей). Куда более выгоднее быть владельцем авто, работающего на так называемом зеленом топливе. Льготы для них составляют от 50% до 100%. Речь идет транспортных средствах с низким уровнем выбросов, работающих на сжатом природном газе (CNG), сжиженном нефтяном газе (LPG), электромобилях, а также гибридах.
Довольно прогрессивная налоговая шкала применятся в Нидерландах. Если выбросы авто равны нулю, то и налог на регистрацию платить не нужно. Когда выбросы находятся в диапазоне от 1 до 84 граммов СО2 на километр, сбор незначительный – 1 евро. Но когда машина выделяет в атмосферу 169 гр. СО2 на км., налог возрастает до 448 евро (26 тысяч рублей).
Куда более запутано и пессимистично выглядит ситуация в Дании. Налог на регистрацию в этой стране базируется на стоимости автомобиля. Если гражданин приобретает машину по цене до 65 800 крон (500 тысяч рублей), налог составляет 25% от стоимости, до 204 600 крон (1,5 млн. рублей) – уже 85%, а если дороже этого предела, то все 150%.
Но это еще не все. Если транспортное средство при эксплуатации выбрасывает в атмосферу до 125 граммов углекислого газа на километр – вы обязаны дополнительно внести в казну 253 кроны (2 тысячи рублей). Когда выбросы превышают отметку в 160 граммов CO2, покупка обойдется дороже на 961 крону (7,3 тысяч рублей).
Другое дело, если покупной оказывается электромобиль. Если батарея меньше 45 кВт-ч, полагается налоговый вычет. В прошлом году он составлял 1700 крон (13 тысяч рублей), в текущем – 1300 крон (10 тысяч рублей), в следующем году можно вернуть только 900 крон (7 тысяч рублей), а в 2024 и вовсе 500 крон (4 тысячи рублей).
Однако, помимо бесконечных взысканий, власти Дании предоставляют каждому налоговый вычет. Его предельный размер 21 900 крон (167 тысяч рублей). Для «зеленых авто» авто он еще больше, но с каждым годом планомерно снижается.
Как пользоваться столь сложным механизмом, остается только догадываться.
P.S. Машины скорой помощи, такси, общественный транспорт, а также королевская семья и дипломаты регистрационный налог, как вы догадались, не платят.
Другой материал по теме: Налоги на авто в Германии и США - берут за все, что можно и нельзя